Hydroizolacja fundamentów | Forum o budownictwie i życiu podmiejskim – FORUMHOUSE

Przy odnawianiu izolacji dachu lub piwnicy często pojawia się pytanie: jak rozcieńczyć bitum? Rzadko wylewa się na nie pokrycia dachowe na nowych budynkach, ponieważ obecnie istnieje wiele bardziej atrakcyjnych opcji jego izolacji i pokrycia. Ale przez dziesięciolecia ich istnienia taka warstwa pokrycia dachowego nagromadziła się na starych domach, że oprócz bitumu praktycznie nie ma możliwości renowacji (w końcu czasami nie można nawet odkleić wielu warstw).

Jak rozcieńczyć bitum podczas prywatnej budowy lub naprawy?

Analizujemy sposoby i metody » Łatwa naprawa mieszkań i domów

Wysokiej jakości i szybki montaż systemów:

Przy odnawianiu izolacji dachu lub piwnicy często pojawia się pytanie: jak rozcieńczyć bitum? Rzadko wylewa się na nie pokrycia dachowe na nowych budynkach, ponieważ obecnie istnieje wiele bardziej atrakcyjnych opcji jego izolacji i pokrycia. Ale przez dziesięciolecia ich istnienia taka warstwa pokrycia dachowego nagromadziła się na starych domach, że oprócz bitumu praktycznie nie ma możliwości renowacji (w końcu czasami nie można nawet odkleić wielu warstw).

Demontaż ruberoidowych „tortów” jest tak pracochłonny, że ludzie starają się przesunąć go jak najdalej w przyszłość, zwłaszcza jeśli budynek nie jest mieszkalny – garaż, stodoła, letnia kuchnia, dobudówka. A do powlekania hydroizolacji fundamentu bitum nadal pozostaje jednym z najpopularniejszych materiałów – tanim, dość niezawodnym, dostępnym do samodzielnego użytku, nawet jeśli praca wiąże się z ciężką pracą fizyczną i pewnym niebezpieczeństwem w wykonywaniu. To prawda, że ​​jeśli celem jest uzyskanie najbardziej niezawodnej hydroizolacji fundamentów, lepiej jest przykleić barierę hydroizolacyjną lub ten sam materiał dachowy na bitum. Sama powłoka bitumiczna dość szybko pęka i zaczyna przepuszczać wilgoć.

Jak rozcieńczyć bitum w warunkach prywatnej budowy lub naprawy? Jak widać, kwestia ta jest nadal aktualna zarówno przy budowie ochrony fundamentów, jak i przy naprawie starych dachów. Dlatego warto przyjrzeć się tutaj bliżej, co staraliśmy się zrobić w tym artykule.

Cechy obróbki bitumicznej

Dawno minęły czasy, kiedy bitum istniał tylko w jednej, twardej odmianie. Obecnie istnieje dość duża różnorodność materiałów hydroizolacyjnych tego typu:

• stały bitum;
• upłynniony bitum;
• mastyksy bitumiczno-kauczukowe;
• mastyksy bitumiczno-polimerowe.

Wszystkie stałe odmiany muszą być stopione. Cegły nie da się rozpuścić w żadnym rozpuszczalniku. W pewnym stopniu wejdzie do niego bitum, jednak będzie to dość nieistotne. Często takie rozwiązanie stosuje się jako podkład – podkład do hydroizolacji bitumicznej.

Podkład jest wykonany w następujący sposób:

• Bitum rozpada się na małe kawałki. Wskazane jest przeprowadzenie tej operacji w cieniu – po podgrzaniu na słońcu staje się ospały i niechętnie pęka.
• Fragmenty są zanurzone w oleju napędowym lub zużytym oleju. Objętościowo – tak, aby rozpuszczalnik całkowicie pokrył kawałki, ale nie utworzył nad nim dużej warstwy.
• Gdy płyn nabierze koloru bitumu, jest gotowy do użycia jako podkład.

Jak topić grudkowaty bitum

Jeśli weźmiemy pod uwagę bitum w postaci stałej jako środek impregnujący, konieczne jest jego stopienie przed użyciem. I tego kroku nie da się uniknąć. Co więcej, w czystej postaci bitum do aplikacji (i dalszego istnienia z funkcjonowaniem) nie jest zbyt odpowiedni.

Po pierwsze, zbyt szybko się zawiesza.

Po drugie, nie wypełnia zbyt ciasno porów – jest zbyt lepki i gęsty.

Po trzecie, bardzo szybko warstwa zaczyna pękać. Dlatego podczas pracy z bitumem zwykle obserwuje się następujący algorytm:

• Rozbity na kawałki bitum topi się w metalowej beczce przy cichym ogniu. Ponadto ogień powinien być jak najwolniejszy: podczas gwałtownego spalania w niektórych miejscach materiał zaczyna już koksować z przegrzania, podczas gdy w innych nadal pozostaje w stanie stałym.
• Po stopieniu pozostaje w ogniu, aż przestanie pojawiać się piana, czyli ustaje odwodnienie.
• Do pojemnika wlewa się wypełniacz, dla którego luzem azbest jest najlepszym wyborem, ale dość trudno go znaleźć. Tak więc zwykle bierze się cement, kredę, gips (w tym alabaster), talk, mieloną glinę i tak dalej. Realizowany cel: zapobieganie tworzeniu się porów przez powłokę.
• Podczas ugniatania wypełniacza dodawany jest rozpuszczalnik – zapobiegnie to zbyt szybkiemu zestalaniu się bitumu.
  Przybliżony stosunek składników jest następujący: połowa objętości to bitum, 30% to olej napędowy, reszta to wypełniacze.

Pozostaje dodać kilka wyjaśnień. Po pierwsze, nie zapominaj, że bitum jest materiałem palnym i może wybuchnąć, jeśli zostanie przegrzany lub podgrzany zbyt intensywnie. Nie ma sensu gasić go wodą; musisz mieć pod ręką blaszaną osłonę, aby uniemożliwić dostęp tlenu. Po dodaniu oleju napędowego należy zachować szczególną ostrożność: w czystej postaci bitum zapala się w temperaturze 230 stopni, a rozpuszczalnik znacznie obniża temperaturę zapłonu.

Po drugie: wiele osób sugeruje użycie górnictwa, benzyny lub nafty jako rozpuszczalnika.

Jeśli można zgodzić się z pierwszą opcją, to ostatnie 2 nie są dobre: ​​substancje są bardzo lotne i palne. Większość z nich wyparuje zanim spełni funkcję rozpuszczalnika, reszta będzie czasami zwiększać palność.

Bitum upłynniony

Po prostu nie trzeba go podgrzewać, ma już konsystencję odpowiednią do aplikacji. Z czasem może jednak zgęstnieć. W takim przypadku, aby go rozcieńczyć, użyj:

• niskooktanowa benzyna. Z jednej strony rozpuszczalnik tańszy i bardziej przystępny cenowo, ale zagrożenie pożarowe jest duże, podobnie jak lotność. Obecność otwartych źródeł ognia (w szczególności palenia) jest niedopuszczalna i istnieje ryzyko wdychania oparów aż do zatrucia;
  benzyna lakowa jest droższa, ale znacznie bezpieczniejsza.
• Rozpuszczalnik należy dodawać stopniowo, stale mieszając. Pamiętaj, że jest lżejszy od bitumu i zbiera się na powierzchni. Jeśli przypadkowo wylejesz, możesz poczekać na pakiet i po prostu spuścić nadmiar

Mastyki bitumiczne

Rozpuszczalniki pozostają takie same niezależnie od tego, czy drugim składnikiem jest guma czy polimery. Mastyki są dobre, ponieważ można ich używać, gdy na zewnątrz jest już zimno. Ponadto nie potrzebują ogrzewania. Jednak w niskich temperaturach mastyksy stają się zbyt lepkie. Rozpuszczalniki dodaje się, aby przezwyciężyć ich reakcję na mróz. Mogą być używane jako:

• benzyna – działa świetnie, ale wspomniane niedociągnięcia nie znikają;
• nafta oczyszczona. Pożądane – lotnictwo, z którym mogą pojawić się problemy. Domowy nie jest wystarczająco czysty i może pogorszyć jakość izolacji. Ponadto, podobnie jak poprzednia pozycja, jest palny i niestabilny;
• Biały duch. Jedynym minusem jest koszt. Pomimo względnej taniości jest potrzebny w dużych ilościach, więc będzie kosztował całkiem nieźle;
• terpentyna: dobrze upłynnia mastyks, niedroga, mniej lotna i palna niż benzyna i nafta, ale zapach jest bardzo charakterystyczny;
• nefras, on jest benzyną – „galosh”;
• aceton, rozpuszczalnik, 646. Najodpowiedniejszy rozpuszczalnik jest zalecany przez producenta do konkretnego typu mastyksu. Dlatego przed podjęciem decyzji o tym, jak rozcieńczyć z niego bitum lub mastyks, przeczytaj zalecenia producenta.

W zależności od powierzchni do wypełnienia topimy wymaganą ilość bitumu, zazwyczaj jest to żywica bitumiczna klasy BN** GOST 6617-76. Lepiej zrobić to w dwóch etapach i w dwóch różnych pojemnikach. Na jednym palenisku znajduje się beczka (powiedzmy litry na sto), na drugim wiadro do doprowadzania czystego bitumu do pożądanej konsystencji, rozcieńczania go i podgrzewania. Jest to o wiele wygodniejsze, zwłaszcza jeśli nie ma w tym dużego doświadczenia. Asfalt szybko twardnieje, a początkujący często muszą go rozgrzewać.

Najpierw żywica bitumiczna jest rozkładana (im mniejsza tym lepiej) i ładowana do beczki, najlepiej z grubym dnem, i podgrzewana na bardzo wolnym ogniu, ponieważ wymiana ciepła między warstwami asfaltu jest bardzo powolna, a dolna warstwa już się stopiła i zaczyna koksować na szybkim ogniu, wierzchnia warstwa dopiero zaczyna się topić. Gdy asfalt stanie się płynny, przy dalszym ogrzewaniu na jego powierzchni pojawia się piana. Czekamy, aż asfalt odwodni się, a jego powierzchnia stanie się błyszcząca i błyszcząca. Teraz wlewamy płynny bitum kadzią do wiadra – pół wiadra. Prowadzimy do hodowli. Całkowita objętość mieszanki gotowej do nalewania będzie następująca: 50% żywicy bitumicznej + 30% oleju napędowego + 20% wypełniacza. Olej napędowy (najlepiej zimowy) pełni rolę rozpuszczalnika, a wypełniacz eliminuje powstawanie porów w warstwie utwardzającej.

Najlepszym wypełniaczem jest azbest sypki, ale trudno go znaleźć, dlatego nie jest konieczne nakładanie go z tego, co jest pod ręką – gipsu, mielonej gliny, talku, kredy, cementu.

W pół wiadra bitumu dodaj 20% wypełniacza i wymieszaj. Jednocześnie można go ogrzewać na drugim palenisku. Następnie, usuwając ciepło, dodaj olej napędowy cienkim strumieniem, stale mieszając. Po uzyskaniu jednorodnej konsystencji szybko wylewamy i wyrównujemy bitum na uprawianej powierzchni.

Uwaga: Istnieją opcje rozcieńczania bitumu przez wydobycie – nie jest to zła opcja. Ale użycie benzyny lub nafty jako rozpuszczalnika, moim zdaniem, nie jest całkowicie poprawne, ponieważ oba z nich bardzo szybko odparowują bez czasu na rozpuszczenie w odpowiednim stopniu, jednak znacznie zwiększają palność gotowa mieszanka.

Mastyki mogą mieć różne właściwości i cechy – wynika to z różnych dodatków w mieszance. Początkowo masy bitumiczne i gumowo-bitumiczne są grube. A dla skutecznego wykorzystania należy je rozcieńczyć. Jak to zrobić dobrze? Zobaczmy, jak rozcieńczyć mastyk bitumiczny i jak go przygotować.

Klasyfikacja

Każdy materiał jest klasyfikowany według jego składu według różnych kryteriów. Tak więc kompozycje są podzielone według warunków użytkowania, a także dodatków. Mastyki różnią się również cechami technologicznymi. Różnią się możliwością pracy w określonej temperaturze i warunkach zapewniających proces hartowania, zmiękczania.

Zgodnie z metodą przygotowania wszystkie preparaty są podzielone na jedno- i dwuskładnikowe. Materiały z pierwszej grupy przygotowywane są w możliwie najprostszy sposób. Masę można zużyć natychmiast, bez konieczności dodawania jakichkolwiek składników.

Materiały dwuskładnikowe muszą być przygotowane, po czym są gotowe do użycia. To, co można wykorzystać do rozcieńczenia masy bitumicznej, zależy od miejsca i sposobu wykonania prac izolacyjnych.

Co jest używane do hodowli?

W zależności od miejsca zastosowania materiału zmieniają się proporcje i gęstość. W przeciwnym razie kompozycja po prostu nie będzie w stanie utrzymać się na powierzchni, zanim całkowicie wyschnie. Mastyksy są różne, co oznacza, że ​​produkty do hodowli również będą inne.

Najczęściej do rozcieńczania używa się materiałów:

• Benzyna silnikowa lub nafta.
• Biały duch.
• Benzyna “Galosha”.

W większości przypadków jako rozcieńczalniki stosuje się benzyny niskooktanowe. Proces polimeryzacji rozpuszczonej kompozycji trwa 24 godziny po aplikacji. Pod warunkiem, że praca jest wykonywana na zewnątrz.

Jeśli chodzi o proporcje, muszą odpowiadać objętości użytej bazy. Jeśli je złamiesz, mieszanina wyschnie wolniej lub zwiększy się płynność roztworu. W rezultacie przyczepność zmniejszy się lub zostaną utracone użyteczne właściwości. W takim przypadku materiał nie będzie pełnił funkcji ochronnych.

Jak rozcieńczyć mastyks gumowo-bitumiczny? Są też inne materiały. To jest terpentyna, wszelkiego rodzaju rozpuszczalniki organiczne. Do tych celów nie zaleca się używania acetonu lub płynów na jego bazie. Niektórzy rzemieślnicy rozpuszczają mastyks w oleju napędowym. Rezultatem jest niejednorodna mieszanina. Jednak to rozwiązanie wypełnia wszelkie pęknięcia i nierówności z najwyższą jakością. Jeśli mastyk jest płynny, ma lepszą przyczepność i dobre właściwości izolacyjne.

Elastyczne i specjalne dodatki w mastyksach

Benzyna, nafta, benzyna lakowa to uniwersalne rozpuszczalniki. Ale przy wyborze sposobu rozcieńczenia mastyksu gumowo-bitumicznego, pierwszym krokiem jest podjęcie decyzji, jakie właściwości są potrzebne z rozwiązania. W zależności od dodatków użytych w składzie materiały dzielą się na:

• Kauczuk bitumiczny.
• Bitum-poliuretan.
• Bitum-lateks.
• Mieszanki olejowe i gumowe.

Jak widać, bitum jest obecny w składzie każdego materiału. Ale dodatki są wszędzie inne – stąd różne właściwości. Dzięki dodatkowi poliuretanu lub gumy możesz uzyskać dodatkową elastyczność. Jest to ważne w przypadku większości prac izolacyjnych.

Mastyks antykorozyjny z bitumu z olejem

Jeśli do kompozycji zostanie dodany olej, uzyskana mieszanina nie stwardnieje. Jest to ważne przy obróbce rur i innych metalowych podziemnych mediów. Po dodaniu materiałów oleistych uzyskuje się lepki, ale nie sztywny film. Nie pęknie i przez długi czas będzie w stanie zachować swoją integralność. To rozwiązanie nie boi się niskich i wysokich temperatur. Jest idealnym rozwiązaniem do obróbki systemów grzewczych. Ale nie nadaje się do prac dekarskich.

Dodatki do mastyksu do pokryć dachowych

Eksperci, odpowiadając na pytanie, jak rozcieńczyć bitumiczny mastyks do pokryć dachowych, oprócz rozpuszczalników zalecają dodanie okruchów gumy. Taka powłoka będzie mocna i trwała. I może być nakładany na każdy rodzaj powierzchni. Tak przygotowany materiał wytrzymuje obciążenia mechaniczne, wstrząsy i wibracje.

Również do pokryć dachowych można dodać do mastyksu i płynnego lateksu w postaci emulsji. To nic innego jak kauczuk syntetyczny. Produkt niezwykle łatwy w przygotowaniu i aplikacji, posiada doskonałe właściwości użytkowe. Mieszanka idealnie nadaje się na pokrycia dachowe.

Jak przygotować właściwe rozwiązanie

Ważnym punktem w procesie przygotowania mastyksu jest metoda nakładania go na obrabianą powierzchnię. Roztwór ochronny można nakładać zarówno ręcznie, jak i za pomocą specjalnego sprzętu. Ręczna metoda aplikacji jest istotna, gdy nakład pracy jest niewielki. Jeśli wymagane jest nałożenie kompozycji na dużą powierzchnię, stosuje się zmechanizowane metody aplikacji. Sposób mieszania zależy od sposobu nałożenia masy uszczelniającej. Jak rozcieńczyć kit gumowo-bitumiczny? Zanim zaczniesz przygotowywać mieszankę, musisz przygotować powierzchnię, na którą zostanie nałożona kompozycja.

Jak przygotować podkład

Zastosowanie podkładu to gwarancja niezawodnej przyczepności materiałów hydroizolacyjnych do powierzchni porowatych i niegładkich. Kompozycja nadaje się do gruntowania podłoży betonowych, jastrychów cementowo-piaskowych.

Aby zrobić podkład, potrzebujesz czystego bitumu – potrzebujesz kilku kawałków. Następnie batony rozpuszcza się w benzynie lub zużytym oleju silnikowym. Najpierw do przygotowanego pojemnika wlewa się rozpuszczalnik – benzynę lub górnictwo. Następnie płyn jest podgrzewany, a następnie do pojemnika dodaje się pokruszony bitum.

wniosek

Wymyśliliśmy więc, jak rozcieńczyć bitumiczny mastyks do podkładu. Specjaliści budowlani udzielają różnych porad podczas przygotowania materiału izolacyjnego. Tak więc przy stosowaniu benzyny i oleju napędowego mogą pojawić się grudki. Ale konieczne jest rozcieńczenie, aby mieszanina nie była nadmiernie płynna – pociąga to za sobą duże zużycie mastyksu.

Hydroizolacja fundamentów

Zawód powiem ci ciekawie. Przynajmniej różni się od konstrukcji.
Jako mieszankę hydroizolacyjną wybrano mieszankę bitumu z górnictwem.
Kupiłem 200 kg asfaltu (sąsiad znalazł 5 rubli za kilogram), pożyczyłem od sąsiada 30 litrów za darmo i 25 litrów w serwisie samochodowym – z radością oddali. Wziął żelazną beczkę, położył ją na cegłach, rozpalił ogień i zaczął gotować owsiankę-malasz.
Do mieszania starałem się trzymać proporcji bitum/wydobycie = 1/2. Wymagane było uzyskanie konsystencji mastyksu na wyjściu (już w stanie schłodzonym i zamrożonym). O ile czytałem informacje na tym forum, koncepcja konsystencji mastyksu została wybrana na podstawie opinii specjalistów na tym forum. Swoją drogą, zgadzam się z nimi. Zimą pęknie zbyt gęsta konsystencja w stanie zamrożonym, a latem zalew smoły. Mastyks bitumiczny nie będzie miał pęknięć, ponieważ. nawet teraz jest plastyczny pod kątem -3 stopni (na fundamencie). Ale kosztem wycieku wątpię, myślę, że mastyk również popłynie, podstawa jest taka sama – bitum, drogi Federacji Rosyjskiej topią się pod wpływem słońca, uzyskuje się koleiny.
Proces technologiczny przebiega następująco: Gotować do wysokiej temperatury, smarować wałkiem.
Przy okazji kosztem wałka. Sąsiad najpierw zaimpregnował podkład, połączył pędzel i 2 wałki. Po namyśle postanowił ulepszyć rolki: uchwyt i żelazna podstawa pozostały takie same, przed uszkodzeniem. Jako bazę do lądowania wybrano drewniany walec, uzyskany z wyciętej rączki łopaty z przelotowym otworem w rdzeniu. Na tym cylindrze do lądowania posadzono zwykłą szmatkę podłogową i przymocowano ją do drutu dziewiarskiego. Taka konstrukcja przełamuje trzy rzędy wielkości trudniej niż konwencjonalny zakupiony walec, nawet dlatego, że nie ma tam nic do stopienia. Dokładnie jeden wałek mi wystarczył (jedno przewinięcie wałka szmatką) na cały podkład.
Hydroizolacja mojego podkładu odbyła się w 2 etapach: test i praca.
W piątek 23.11.12 przyjechałem z inspekcją stanu podbudowy, ściany muszą być suche, w przeciwnym razie mieszanka nie zostałaby nałożona i nie chciałem zostawiać luzu między betonem a hydroizolacją, gdy zostawiło tam. Tydzień bez opadów w Kostromie skurczył fundamenty. Co więcej, pogoda była od +4 do -2 stopni Celsjusza i dokładnie to, czego potrzebujesz! Podkład wyschnął, zacząłem parzyć. Bitum został rozbity na małe kawałki przed wrzuceniem do wrzącej kopalni, dzięki czemu szybciej mieszał się z wydobyciem.

Zgarnąłem wrzącą mieszankę wiadrem i posmarowałem ją wałkiem:

Przez pierwszy dzień testowy (3 godziny pracy od i do) ominąłem jedną ścianę (8,8 metra i plamę na drugiej), posmarowałem jedną partię. I martwiłem się o następny dzień: załadowałem składniki do drugiej partii, wrzuciłem drewno opałowe i poszedłem do domu. Rano kolejna porcja była gotowa, pozostało tylko podgrzać.
Zdjęcia z pierwszego dnia:

Właściwie drugiego dnia zupełnie brakowało mi podkładu.
Łącznie wykonanie hydroizolacji zajęło 3 partie i 9 godzin pracy. I 4 godziny (w sumie) na wypranie się z hydroizolacji.
Inne zdjęcia:
W czasie gotowania beczka była zamykana pokrywką, aby szybciej gotować.

Oto jestem (również wodoodporny):

Koszt hydroizolacji:
Bitum = 1000 rubli
Odrabianie = 0 rubli
Szmata na rolkach = 27 rubli
Benzyna = 200 rubli
Razem: 1227 rubli
I korzyści. a dusza jest spokojna.
Ostateczne zdjęcie opublikuję później. Moje ręce były brudne, nie chciałem impregnować telefonu, a było ciemno.