Jak naprawić amortyzatory pralki: przewodnik krok po kroku © Geostart

Jak naprawić amortyzatory pralki: przewodnik krok po kroku

W sprawach przywracania możliwości technicznych i wydajności sprzętu AGD jesteśmy przyzwyczajeni do polegania na centrach serwisowych. Jednak nie wszystkie awarie wymagają obowiązkowej interwencji mistrza. Wiele drobnych problemów można łatwo rozwiązać własnymi rękami.

Typowym przykładem jest naprawa amortyzatorów pralki, którą możesz wykonać samodzielnie. Porozmawiamy o tym, jak zużyte części systemu amortyzacji są demontowane i instalowane nowe elementy. Nasze rekomendacje pomogą Ci szybko i sprawnie przywrócić działanie pralki.

Typowe przyczyny awarii

W zależności od ustawień, marki urządzenia i wykonywanych funkcji bębny pralek wykonują od 700 do 1800 obrotów na minutę. Tak imponujące obciążenie, nawet przy zastosowaniu siły obrotowej, może łatwo unieruchomić części stykowe, osłabić węzły i połączenia.

Gdyby nie opracowano amortyzatorów tłumiących drgania bębna i zawierającego go zbiornika podczas cyklu wirowania, pralka musiałaby być naprawiana po każdej kolejnej „sesji” prania. Ich przeznaczenie nie różni się od funkcji podobnych urządzeń samochodowych.

Amortyzator do wanny pralki

Amortyzujące urządzenia pralek wykonują pracę równoważną podobnym częściom samochodowym. Przeznaczone są do tłumienia ruchów wibracyjnych zbiornika podczas procesu wirowania/prania (+)

Amortyzatory w połączeniu ze sprężynami zawieszenia zapobiegają bezpośredniemu kontaktowi zbiornika maszyny z metalowym korpusem, elementami stalowymi i plastikowymi. W postaci oryginalnych podpór znajdują się pod głównym korpusem obrotowym urządzenia, który jest zamocowany w górnej części jednostki za pomocą sprężyn zawieszenia.

Podczas pracy pralki podpory i sprężyny są niestabilne, dzięki czemu bęben obracający się z szaloną prędkością może nieznacznie przesunąć się względem własnej pozycji w spoczynku.

Tych. urządzenia te, wykonując ruchy sprężynowe, zapewniają bębnowi możliwość wykonania wymaganych przez stan obrotów bez przenoszenia obciążenia na sąsiednie części i zespoły.

Schemat rozmieszczenia urządzeń amortyzujących

Zbiornik myjki jest zawieszony od góry za pomocą sprężyn, od dołu spoczywa na amortyzatorach lub amortyzatorach, które zapobiegają przenoszeniu wibracji z bębna na korpus maszyny

Elementy konstrukcyjne pralki, zabezpieczone amortyzatorami przed drganiami, wytrzymują znacznie dłużej i rzadziej ulegają awarii. To prawda, że ​​same urządzenia amortyzujące stopniowo tracą swoją pierwotną siłę w okresie przydzielonego zadania.

Używane oprawy mogą wymagać naprawy lub wymiany w wyjątkowo nieodpowiednim momencie, na przykład przed wieczornym praniem, którego czas nie pozwala na pilne wezwanie mistrza. Albo będzie musiał długo czekać na swoje przybycie. Tutaj będą wymagane informacje o specyfice renowacji amortyzatorów i ich urządzenia.

Możliwość samodzielnej naprawy

Jeśli istnieje pilna potrzeba naprawy amortyzatorów, prace nad ich naprawą lub wymianą można wykonać własnymi rękami

Urządzenie z amortyzatorem sprężynowym

Jeden z najpopularniejszych amortyzatorów do pralek ma tak zwaną konstrukcję sprężynowo-tłokową. Żeby przesadzić, jest to metalowy cylinder, na szczycie którego znajduje się polimerowa tuleja. Kieruje ruchem drążka zamontowanego w amortyzatorze.

Górna część pręta jest „zaostrzona” do mocowania wkładek polimerowych i gumowych uszczelek, którymi jest połączona z bębnem. Do podstawy tłoczyska przymocowany jest tłok z uszczelką mocno nasączoną nieschnącym smarem. Ten środek smarny jest potrzebny do zwiększenia siły tarcia, gdy pręt z tłokiem porusza się wzdłuż wnęki stalowego cylindra.

Części amortyzatora podkładki

Główne elementy konstrukcyjne amortyzatora sprężynowo-tłokowego to metalowy cylinder zamknięty od góry tuleją oraz polerowany pręt z tłokiem.

Działanie amortyzatora sprężynowo-tłokowego obejmuje szereg kolejno powtarzanych czynności:

  • Przy ostrych wahaniach drążek amortyzatora jest wprawiany w ruch liniowy.
  • Tłok wciśnięty przez pręt porusza się wzdłuż wnęki cylindra.
  • Impregnacja zapobiega ślizganiu się tłoka bez odpowiedniej siły.
  • Po zwolnieniu nacisku pręt powraca do swojej pierwotnej pozycji.
  • Kiedy jest wysiłek, wszystko się powtarza.

Aby powietrze w cylindrze nie tworzyło dodatkowego oporu, tłok jest perforowany. Po naciśnięciu, ewentualna śluza powietrzna łatwo wychodzi przez wykonane otwory.

Schemat urządzenia amortyzującego typu tłokowego

Obciążenie powstałe podczas obrotu bębna naciska na pręt, który z kolei popycha zamocowany u podstawy tłok wzdłuż stalowego cylindra

Oczywiście taki sposób działania nie daje podstaw do nadziei na wieczne zachowanie ocierających się o siebie części w ich pierwotnym stanie technicznym. Najpierw pojawia się po prostu gra, a następnie nosi. Co więcej, tylko jedna podpora sprężyny może ulec uszkodzeniu, a jest ich od 2 do 4 w różnych modyfikacjach myjek.

Cechy urządzenia tłokowego amortyzatora

Aby wyjąć korek powietrza wewnątrz cylindra, wykonuje się w nim otwory (rys. po lewej). Od góry drążek amortyzatora wyposażony jest w gniazdo na gumowe uszczelki i wkładki polimerowe, przez które jest mocowany do zbiornika pralki.

READ
Kuchenka gazowa lub elektryczna: co jest lepsze i bardziej ekonomiczne w porównaniu z konkretnym przykładem

Zasada działania amortyzatorów do pralek różnych marek jest podobna, ale istnieją pewne niuanse konstrukcyjne. Ich wielkość, kąt nachylenia, położenie mogą się różnić, nie we wszystkich modelach myjni są one uzupełnione sprężynami trzymającymi bęben na górze.

Zamiast pary zawieszeń umieszczonych na górze można zastosować małe sprężyny połączone z pobliską górną przeciwwagą.

W innych układach zbiornik, który składa się z dwóch części, jest podtrzymywany od dołu przez amortyzatory zamiast amortyzatorów. Ten konstruktywny typ jest klasyczny, dlatego też bardzo warto zrozumieć budowę tych urządzeń. Możliwe, że tak jest w twoim przypadku.

Projekt pralki - schemat

Silnik w modyfikacji pralki pokazanej na schemacie jest zamontowany u góry. Do wymiany amortyzatorów nie trzeba go całkowicie demontować, wystarczy zdjąć boczną lub tylną część nadwozia

Cechy konstrukcyjne przepustnic

Amortyzatory w urządzeniu pralek są również stosowane w połączeniu ze sprężynami zawieszenia, jednak w ich konstrukcji nie ma warunkowo niezbyt mocnych elementów. W rzeczywistości jest to również cylinder stalowy, chociaż nie jest to pręt z tłokiem, który porusza się przez jego wnękę, ale po prostu tłok z otworami w ściankach do usuwania nadmiaru powietrza.

Tłok amortyzatora jest również wyposażony w uszczelkę typu ciernego. Wykonany jest z porowatego polimeru i impregnowany nieschnącym smarem, który powoduje dodatkowe tarcie. W klapie mogą znajdować się dwie lub nawet więcej uszczelek, wszystko zależy od cech urządzenia.

Zarówno metalowy cylinder, jak i amortyzator poruszający się wzdłuż jego wnęki wzdłuż zewnętrznych krawędzi, są wyposażone w gumowe tuleje, za pomocą których urządzenia amortyzujące są połączone z dnem maszyny i ze zbiornikiem.

amortyzatory do pralek

Konstrukcja amortyzatora składa się z dwóch głównych elementów: tłoka wyposażonego w uszczelkę cierną oraz stalowego cylindra, w którym porusza się tłok.

Przepustnice dostępne są w dwóch wersjach:

  • Składany. Aby naprawić tę odmianę, często wystarczy wymienić wciśniętą uszczelkę.
  • Nierozłączny. Ich krawędzie są zagięte. Naprawa tego typu polega na wymianie oprawy.

Wartości maksymalnej dopuszczalnej siły możliwej dla konkretnego urządzenia amortyzującego są podane na obudowach amortyzatora lub amortyzatora. Zwykle obciążenie waha się w zakresie 50 – 150 Newtonów. Pralki pracujące w trybie gwarantowanym przez producenta rzadko przekraczają te limity.

Kupując nowe urządzenie amortyzujące do wymiany, nie należy przekraczać cech wskazanych w poprzedniej części. Jeśli na obudowie jest wskazane 100 N, nie ma potrzeby schlebiać sobie, że element o wartości 150 N będzie trwał dłużej, musisz kupić dokładnie to samo lub z bliskimi wskaźnikami.

Podkładka ładowana od góry

Silnik jest przymocowany do dna zbiornika z boku tego modelu i będzie musiał zostać zdemontowany przed demontażem w celu wymiany amortyzatorów.

Diagnoza konkretnych usterek

Urządzenia amortyzujące pralek należą do mechanicznej części sprzętu gospodarstwa domowego. Ich naprawa i wymiana nie wymagają podstawowej wiedzy z zakresu elektryki, a nawet mechaniki. Oznacza to, że nawet interwencja amatora nie będzie w stanie spowodować poważnych szkód.

Należy pamiętać, że dla każdego modelu myjni wydawana jest unikalna dokumentacja techniczna. Metody serwisowe są zazwyczaj autoryzowane, urządzenia są opatentowane. Istnieją jednak metody naprawy urządzeń amortyzujących wspólne dla prawie wszystkich typów pralek, których specyfikę warto poznać.

Pojawienie się typowych uszkodzeń amortyzatorów lub amortyzatorów będzie sygnalizowane specyficznym hałasem występującym podczas pracy maszyny, zbyt mocnym stukaniem wewnątrz jej korpusu.

Wady pralki

Objawy uszkodzenia lub zużycia amortyzatora to nietypowy hałas podczas prania / wirowania, silne stukanie, nadmiernie aktywne wibracje z odkształceniami ciała

W przypadku znalezienia niepokojących dźwięków należy zbadać ich stan, a w tym celu należy zapewnić sobie dostęp do testowanych urządzeń. W zależności od modelu, aby przeprowadzić badanie, konieczne będzie zdjęcie panelu górnego, panelu bocznego lub panelu tylnego.

Metody diagnozowania amortyzatorów do urządzeń myjących zależą od rodzaju ładunku:

  • Z przodu. Jeśli po przyłożeniu siły do ​​zbiornika na górnej części mankietu uszczelniającego włazu ładunkowego powstaną fałdy, amortyzatory będą musiały zostać wymienione. Nawiasem mówiąc, można również zauważyć kilka zagięć podczas pracy maszyny ze zużytym osprzętem.
  • Od pionu. Jeśli podczas wywierania siły na zbiornik nie odczuwa się żadnego oporu z góry, a zbiornik nadal kołysze się jak wahadło po przerwaniu ciśnienia, należy go naprawić.

W trakcie przeprowadzania diagnostyki z obciążeniem od góry należy koniecznie zwrócić uwagę na to, jak bardzo zbiornik zwisa po naciśnięciu, jeśli wystąpi wskazana usterka. Byłoby miło śledzić fakt ugięcia i jego warunkową wartość przy pełnym obciążeniu zbiornika.

READ
Zmywarki kompaktowe: co potrafią i czy warto je kupować

Subtelności sprawdzania amortyzatorów

Sygnałem do wymiany amortyzatorów będą zagięcia mankietu uszczelniającego, który często trzeba wymieniać co najmniej tak często, jak same amortyzatory.

Konieczne jest sprawdzenie, czy istnieje przynajmniej pewien margines na ruch posuwisto-zwrotny zbiornika badanej pralki. Jeśli ugina się tak, że po prostu nie ma miejsca na ruch podczas wibracji, podczas prania lub wirowania pojawi się głośne pukanie. A to pewny znak uszkodzenia czołgu w najbliższej przyszłości i po prostu braku równowagi.

W normalnym stanie technicznym pralki ładowane od przodu nie powinny w ogóle wykazywać zagięć mankietów, niezależnie od pełnionej funkcji. Należy zauważyć, że powstanie pojedynczej zmarszczki na tej gumowej uszczelce wskazuje, że tylko jeden z amortyzatorów jest uszkodzony.

Jeśli fałdy na mankiecie podkładki nie są wskaźnikiem uszkodzenia amortyzatorów, oznacza to, że zużyła się lub odkształciła się w wyniku użycia substancji niepożądanych dla jego struktury. W takim przypadku należy wymienić uszczelkę.

W przypadku normalnie funkcjonujących jednostek ładowanych od góry, jeśli urządzenia amortyzujące nie są uszkodzone, po przyłożeniu siły do ​​zbiornika z góry i nagłym przerwaniu obciążenia, tj. cofnięcie ręki, zbiornik powinien płynnie powrócić na swoje pierwotne miejsce bez nadmiernego kołysania i wibracji.

Właz załadunkowy pralki

Jeśli amortyzatory pralki są uszkodzone, będzie to możliwe do ustalenia za pomocą mankietu nawet przy minimalnym obciążeniu bębna. Obecność dwóch zagięć plomby wskazuje, że dwa urządzenia wymagają naprawy lub wymiany

Przewodnik naprawczy

Pralka z uszkodzonym amortyzatorem lub zużytą uszczelką amortyzatora może oczywiście jeszcze przez jakiś czas pracować bez napraw.

Należy jednak pamiętać, że bez tłumienia drgań wszelkie niezwykle ważne części i układy mechaniczne mogą się zepsuć lub odłączyć. Najbardziej cierpi na tym zbiornik i zespół tłoka.

Wykonanie nowej uszczelki do klapy

Jeśli w pralce z amortyzatorami zostaną wykryte odgłosy i głośne stuki, wystarczy wymienić uszczelki. Aby to zrobić, musisz częściowo zdemontować maszynę i po prostu odłączyć urządzenie.

Następnie, zgodnie z zasadami kanalizacji, należy po prostu wyciąć nowe uszczelki z tekstolitu lub kawałka gumy o odpowiedniej grubości. Następnie uszczelki są wymieniane.

Demontowalna konstrukcja przepustnicy

Tylko opcje składanych amortyzatorów mogą być naprawiane. W większości przypadków wystarczy wymienić uszczelki i tuleje zastosowane w miejscach łączenia urządzenia ze zbiornikiem i spodem urządzenia

Używany gumowy klocek hamulcowy do samochodu doskonale sprawdza się jako materiał wyjściowy do samodzielnego wytwarzania uszczelek. Lepiej jest wybrać grubość gumy zgodnie z rzeczywistą wielkością szczeliny między zbiornikiem a urządzeniem amortyzującym.

Najłatwiejszy sposób na wymianę amortyzatorów

W zdecydowanej większości sytuacji amortyzatory podkładek podlegają wyłącznie całkowitej wymianie. Co więcej, mechanikom zaleca się wymianę całego zestawu, a nie tylko jednego urządzenia.

W wypowiedziach doświadczonych mistrzów jest logika. Rzeczywiście, w procesie roboczym wszystkie amortyzatory zużyły się w przybliżeniu tak samo. Po wymianie tylko jednego urządzenia w okresie prania/wirowania drgania będą tłumione nierównomiernie, co bardzo szybko doprowadzi do pękania i ścierania wcześniej nieuszkodzonych elementów.

Przed rozpoczęciem prac naprawczych odłączamy pralkę od sieci elektrycznej oraz od źródła wody zakręcając najpierw kran przed wężem zasilającym

Odkręcamy śruby i zdejmujemy tylną pokrywę maszyny, która zamyka dostęp do amortyzatorów. W niektórych modyfikacjach wystarczy zdjąć panel boczny lub po prostu odwrócić maszynę

Jeżeli uszczelki zużyły się dopiero podczas pracy urządzenia, wymieniamy je, jeśli urządzenie jest uszkodzone lub nie można go rozłączyć, montujemy nową, następnie montujemy urządzenie

Jak naprawić amortyzatory pralki: przewodnik krok po kroku

W sprawach przywracania możliwości technicznych i wydajności sprzętu AGD jesteśmy przyzwyczajeni do polegania na centrach serwisowych. Jednak nie wszystkie awarie wymagają obowiązkowej interwencji mistrza. Wiele drobnych problemów można łatwo rozwiązać własnymi rękami.

Typowym przykładem jest naprawa amortyzatorów pralki, którą możesz wykonać samodzielnie. Porozmawiamy o tym, jak zużyte części systemu amortyzacji są demontowane i instalowane nowe elementy. Nasze rekomendacje pomogą Ci szybko i sprawnie przywrócić działanie pralki.

Typowe przyczyny awarii

W zależności od ustawień, marki urządzenia i wykonywanych funkcji bębny pralek wykonują od 700 do 1800 obrotów na minutę. Tak imponujące obciążenie, nawet przy zastosowaniu siły obrotowej, może łatwo unieruchomić części stykowe, osłabić węzły i połączenia.

Gdyby nie opracowano amortyzatorów tłumiących drgania bębna i zawierającego go zbiornika podczas cyklu wirowania, pralka musiałaby być naprawiana po każdej kolejnej „sesji” prania. Ich przeznaczenie nie różni się od funkcji podobnych urządzeń samochodowych.

READ
Recenzja odkurzacza Thomas Twin T1 Aquafilter: najlepszy dla alergików i fanów czystości © Geostart

Amortyzujące urządzenia pralek wykonują pracę równoważną podobnym częściom samochodowym. Przeznaczone są do tłumienia ruchów wibracyjnych zbiornika podczas procesu wirowania/prania (+)

Amortyzatory w połączeniu ze sprężynami zawieszenia zapobiegają bezpośredniemu kontaktowi zbiornika maszyny z metalowym korpusem, elementami stalowymi i plastikowymi. W postaci oryginalnych podpór znajdują się pod głównym korpusem obrotowym urządzenia, który jest zamocowany w górnej części jednostki za pomocą sprężyn zawieszenia.

Podczas pracy pralki podpory i sprężyny są niestabilne, dzięki czemu bęben obracający się z szaloną prędkością może nieznacznie przesunąć się względem własnej pozycji w spoczynku.

Tych. urządzenia te, wykonując ruchy sprężynowe, zapewniają bębnowi możliwość wykonania wymaganych przez stan obrotów bez przenoszenia obciążenia na sąsiednie części i zespoły.

Zbiornik myjki jest zawieszony od góry za pomocą sprężyn, od dołu spoczywa na amortyzatorach lub amortyzatorach, które zapobiegają przenoszeniu wibracji z bębna na korpus maszyny

Elementy konstrukcyjne pralki, zabezpieczone amortyzatorami przed drganiami, wytrzymują znacznie dłużej i rzadziej ulegają awarii. To prawda, że ​​same urządzenia amortyzujące stopniowo tracą swoją pierwotną siłę w okresie przydzielonego zadania.

Używane oprawy mogą wymagać naprawy lub wymiany w wyjątkowo nieodpowiednim momencie, na przykład przed wieczornym praniem, którego czas nie pozwala na pilne wezwanie mistrza. Albo będzie musiał długo czekać na swoje przybycie. Tutaj będą wymagane informacje o specyfice renowacji amortyzatorów i ich urządzenia.

Jeśli istnieje pilna potrzeba naprawy amortyzatorów, prace nad ich naprawą lub wymianą można wykonać własnymi rękami

Urządzenie z amortyzatorem sprężynowym

Jeden z najpopularniejszych amortyzatorów do pralek ma tak zwaną konstrukcję sprężynowo-tłokową. Żeby przesadzić, jest to metalowy cylinder, na szczycie którego znajduje się polimerowa tuleja. Kieruje ruchem drążka zamontowanego w amortyzatorze.

Górna część pręta jest „zaostrzona” do mocowania wkładek polimerowych i gumowych uszczelek, którymi jest połączona z bębnem. Do podstawy tłoczyska przymocowany jest tłok z uszczelką mocno nasączoną nieschnącym smarem. Ten środek smarny jest potrzebny do zwiększenia siły tarcia, gdy pręt z tłokiem porusza się wzdłuż wnęki stalowego cylindra.

Główne elementy konstrukcyjne amortyzatora sprężynowo-tłokowego to metalowy cylinder zamknięty od góry tuleją oraz polerowany pręt z tłokiem.

Działanie amortyzatora sprężynowo-tłokowego obejmuje szereg kolejno powtarzanych czynności:

  • Przy ostrych wahaniach drążek amortyzatora jest wprawiany w ruch liniowy.
  • Tłok wciśnięty przez pręt porusza się wzdłuż wnęki cylindra.
  • Impregnacja zapobiega ślizganiu się tłoka bez odpowiedniej siły.
  • Po zwolnieniu nacisku pręt powraca do swojej pierwotnej pozycji.
  • Kiedy jest wysiłek, wszystko się powtarza.

Aby powietrze w cylindrze nie tworzyło dodatkowego oporu, tłok jest perforowany. Po naciśnięciu, ewentualna śluza powietrzna łatwo wychodzi przez wykonane otwory.

Obciążenie powstałe podczas obrotu bębna naciska na pręt, który z kolei popycha zamocowany u podstawy tłok wzdłuż stalowego cylindra

Oczywiście taki sposób działania nie daje podstaw do nadziei na wieczne zachowanie ocierających się o siebie części w ich pierwotnym stanie technicznym. Najpierw pojawia się po prostu gra, a następnie nosi. Co więcej, tylko jedna podpora sprężyny może ulec uszkodzeniu, a jest ich od 2 do 4 w różnych modyfikacjach myjek.

Aby wyjąć korek powietrza wewnątrz cylindra, wykonuje się w nim otwory (rys. po lewej). Od góry drążek amortyzatora wyposażony jest w gniazdo na gumowe uszczelki i wkładki polimerowe, przez które jest mocowany do zbiornika pralki.

Zasada działania amortyzatorów do pralek różnych marek jest podobna, ale istnieją pewne niuanse konstrukcyjne. Ich wielkość, kąt nachylenia, położenie mogą się różnić, nie we wszystkich modelach myjni są one uzupełnione sprężynami trzymającymi bęben na górze.

Zamiast pary zawieszeń umieszczonych na górze można zastosować małe sprężyny połączone z pobliską górną przeciwwagą.

W innych układach zbiornik, który składa się z dwóch części, jest podtrzymywany od dołu przez amortyzatory zamiast amortyzatorów. Ten konstruktywny typ jest klasyczny, dlatego też bardzo warto zrozumieć budowę tych urządzeń. Możliwe, że tak jest w twoim przypadku.

Silnik w modyfikacji pralki pokazanej na schemacie jest zamontowany u góry. Do wymiany amortyzatorów nie trzeba go całkowicie demontować, wystarczy zdjąć boczną lub tylną część nadwozia

Cechy konstrukcyjne przepustnic

Amortyzatory w urządzeniu pralek są również stosowane w połączeniu ze sprężynami zawieszenia, jednak w ich konstrukcji nie ma warunkowo niezbyt mocnych elementów. W rzeczywistości jest to również cylinder stalowy, chociaż nie jest to pręt z tłokiem, który porusza się przez jego wnękę, ale po prostu tłok z otworami w ściankach do usuwania nadmiaru powietrza.

READ
Сentek Split Systems: 10 najlepszych popularnych modeli Porady dla kupujących

Tłok amortyzatora jest również wyposażony w uszczelkę typu ciernego. Wykonany jest z porowatego polimeru i impregnowany nieschnącym smarem, który powoduje dodatkowe tarcie. W klapie mogą znajdować się dwie lub nawet więcej uszczelek, wszystko zależy od cech urządzenia.

Zarówno metalowy cylinder, jak i amortyzator poruszający się wzdłuż jego wnęki wzdłuż zewnętrznych krawędzi, są wyposażone w gumowe tuleje, za pomocą których urządzenia amortyzujące są połączone z dnem maszyny i ze zbiornikiem.

Konstrukcja amortyzatora składa się z dwóch głównych elementów: tłoka wyposażonego w uszczelkę cierną oraz stalowego cylindra, w którym porusza się tłok.

Przepustnice dostępne są w dwóch wersjach:

  • Składany. Aby naprawić tę odmianę, często wystarczy wymienić wciśniętą uszczelkę.
  • Nierozłączny. Ich krawędzie są zagięte. Naprawa tego typu polega na wymianie oprawy.

Wartości maksymalnej dopuszczalnej siły możliwej dla konkretnego urządzenia amortyzującego są podane na obudowach amortyzatora lub amortyzatora. Zwykle obciążenie waha się w zakresie 50 – 150 Newtonów. Pralki pracujące w trybie gwarantowanym przez producenta rzadko przekraczają te limity.

Kupując nowe urządzenie amortyzujące do wymiany, nie należy przekraczać cech wskazanych w poprzedniej części. Jeśli na obudowie jest wskazane 100 N, nie ma potrzeby schlebiać sobie, że element o wartości 150 N będzie trwał dłużej, musisz kupić dokładnie to samo lub z bliskimi wskaźnikami.

Silnik jest przymocowany do dna zbiornika z boku tego modelu i będzie musiał zostać zdemontowany przed demontażem w celu wymiany amortyzatorów.

Diagnoza konkretnych usterek

Urządzenia amortyzujące pralek należą do mechanicznej części sprzętu gospodarstwa domowego. Ich naprawa i wymiana nie wymagają podstawowej wiedzy z zakresu elektryki, a nawet mechaniki. Oznacza to, że nawet interwencja amatora nie będzie w stanie spowodować poważnych szkód.

Należy pamiętać, że dla każdego modelu myjni wydawana jest unikalna dokumentacja techniczna. Metody serwisowe są zazwyczaj autoryzowane, urządzenia są opatentowane. Istnieją jednak metody naprawy urządzeń amortyzujących wspólne dla prawie wszystkich typów pralek, których specyfikę warto poznać.

Pojawienie się typowych uszkodzeń amortyzatorów lub amortyzatorów będzie sygnalizowane specyficznym hałasem występującym podczas pracy maszyny, zbyt mocnym stukaniem wewnątrz jej korpusu.

Objawy uszkodzenia lub zużycia amortyzatora to nietypowy hałas podczas prania / wirowania, silne stukanie, nadmiernie aktywne wibracje z odkształceniami ciała

W przypadku znalezienia niepokojących dźwięków należy zbadać ich stan, a w tym celu należy zapewnić sobie dostęp do testowanych urządzeń. W zależności od modelu, aby przeprowadzić badanie, konieczne będzie zdjęcie panelu górnego, panelu bocznego lub panelu tylnego.

Metody diagnozowania amortyzatorów do urządzeń myjących zależą od rodzaju ładunku:

  • Z przodu. Jeśli po przyłożeniu siły do ​​zbiornika na górnej części mankietu uszczelniającego włazu ładunkowego powstaną fałdy, amortyzatory będą musiały zostać wymienione. Nawiasem mówiąc, można również zauważyć kilka zagięć podczas pracy maszyny ze zużytym osprzętem.
  • Od pionu. Jeśli podczas wywierania siły na zbiornik nie odczuwa się żadnego oporu z góry, a zbiornik nadal kołysze się jak wahadło po przerwaniu ciśnienia, należy go naprawić.

W trakcie przeprowadzania diagnostyki z obciążeniem od góry należy koniecznie zwrócić uwagę na to, jak bardzo zbiornik zwisa po naciśnięciu, jeśli wystąpi wskazana usterka. Byłoby miło śledzić fakt ugięcia i jego warunkową wartość przy pełnym obciążeniu zbiornika.

Sygnałem do wymiany amortyzatorów będą zagięcia mankietu uszczelniającego, który często trzeba wymieniać co najmniej tak często, jak same amortyzatory.

Konieczne jest sprawdzenie, czy istnieje przynajmniej pewien margines na ruch posuwisto-zwrotny zbiornika badanej pralki. Jeśli ugina się tak, że po prostu nie ma miejsca na ruch podczas wibracji, podczas prania lub wirowania pojawi się głośne pukanie. A to pewny znak uszkodzenia czołgu w najbliższej przyszłości i po prostu braku równowagi.

W normalnym stanie technicznym pralki ładowane od przodu nie powinny w ogóle wykazywać zagięć mankietów, niezależnie od pełnionej funkcji. Należy zauważyć, że powstanie pojedynczej zmarszczki na tej gumowej uszczelce wskazuje, że tylko jeden z amortyzatorów jest uszkodzony.

Jeśli fałdy na mankiecie podkładki nie są wskaźnikiem uszkodzenia amortyzatorów, oznacza to, że zużyła się lub odkształciła się w wyniku użycia substancji niepożądanych dla jego struktury. W takim przypadku należy wymienić uszczelkę.

READ
TOP 10 najlepszych pralek Indesit: ocena 2022-2023 i przegląd cech modelu, a także recenzje właścicieli

W przypadku normalnie funkcjonujących jednostek ładowanych od góry, jeśli urządzenia amortyzujące nie są uszkodzone, po przyłożeniu siły do ​​zbiornika z góry i nagłym przerwaniu obciążenia, tj. cofnięcie ręki, zbiornik powinien płynnie powrócić na swoje pierwotne miejsce bez nadmiernego kołysania i wibracji.

Jeśli amortyzatory pralki są uszkodzone, będzie to możliwe do ustalenia za pomocą mankietu nawet przy minimalnym obciążeniu bębna. Obecność dwóch zagięć plomby wskazuje, że dwa urządzenia wymagają naprawy lub wymiany

Przewodnik naprawczy

Pralka z uszkodzonym amortyzatorem lub zużytą uszczelką amortyzatora może oczywiście jeszcze przez jakiś czas pracować bez napraw.

Należy jednak pamiętać, że bez tłumienia drgań wszelkie niezwykle ważne części i układy mechaniczne mogą się zepsuć lub odłączyć. Najbardziej cierpi na tym zbiornik i zespół tłoka.

Wykonanie nowej uszczelki do klapy

Jeśli w pralce z amortyzatorami zostaną wykryte odgłosy i głośne stuki, wystarczy wymienić uszczelki. Aby to zrobić, musisz częściowo zdemontować maszynę i po prostu odłączyć urządzenie.

Następnie, zgodnie z zasadami kanalizacji, należy po prostu wyciąć nowe uszczelki z tekstolitu lub kawałka gumy o odpowiedniej grubości. Następnie uszczelki są wymieniane.

Tylko opcje składanych amortyzatorów mogą być naprawiane. W większości przypadków wystarczy wymienić uszczelki i tuleje zastosowane w miejscach łączenia urządzenia ze zbiornikiem i spodem urządzenia

Używany gumowy klocek hamulcowy do samochodu doskonale sprawdza się jako materiał wyjściowy do samodzielnego wytwarzania uszczelek. Lepiej jest wybrać grubość gumy zgodnie z rzeczywistą wielkością szczeliny między zbiornikiem a urządzeniem amortyzującym.

Najłatwiejszy sposób na wymianę amortyzatorów

W zdecydowanej większości sytuacji amortyzatory podkładek podlegają wyłącznie całkowitej wymianie. Co więcej, mechanikom zaleca się wymianę całego zestawu, a nie tylko jednego urządzenia.

W wypowiedziach doświadczonych mistrzów jest logika. Rzeczywiście, w procesie roboczym wszystkie amortyzatory zużyły się w przybliżeniu tak samo. Po wymianie tylko jednego urządzenia w okresie prania/wirowania drgania będą tłumione nierównomiernie, co bardzo szybko doprowadzi do pękania i ścierania wcześniej nieuszkodzonych elementów.

Jeśli zepsute urządzenia można po prostu odłączyć od dolnej płaszczyzny pralki i od zbiornika, praca przebiega bez większych trudności.

Aby dokonać wymiany:

  • Usuwamy i usuwamy część obudowy znajdującą się po stronie niezbędnej do naprawy.
  • Demontujemy uszkodzone i niesprawne urządzenia.
  • Instalujemy nowy zestaw i montujemy podkładkę w odwrotnej kolejności.

Istnieją modele, w których mocowanie do zbiornika wykonane jest w taki sposób, że demontaż możliwy jest tylko wraz z tym elementem. Właściciele takiego sprzętu będą musieli prawie całkowicie zdemontować sprzęt przed naprawą. W każdym razie przed przystąpieniem do czynności naprawczych warto zajrzeć do karty katalogowej i zapoznać się z cechami montażowymi.

Naprawa i wymiana z demontażem zbiornika

Aby wymienić amortyzatory w takich maszynach, trzeba je prawie całkowicie zdemontować.

Po zakończeniu demontażu nadwozia przystępujemy do wydobycia zbiornika maszyny, jednocześnie oczyszczamy części z rdzy i osadów wapnia. Badamy stan bębna pralki i eliminujemy usterki, jeśli zostaną znalezione.

Aby nie pomylić się z czynnościami, które trzeba będzie dokładnie powtórzyć podczas procesu ponownego montażu, naprawiamy wszystkie kroki za pomocą aparatu telefonu.

Prace prowadzone są w następującej kolejności:

  • Zdejmij panel od góry.
  • Demontujemy skrzynię do załadunku produktów płynnych i proszkowych.
  • Usuwamy panel sterowania wraz z przyległymi do niego systemami.
  • Oddzielamy sprężyny trzymające górę zbiornika.
  • Zdejmujemy panel przedni i odłączamy jednostki funkcjonalne maszyny od zbiornika.
  • Wyjmujemy zbiornik wraz z przepustnicami.
  • Dokonujemy wymiany urządzeń, jeśli to możliwe, wysiadamy z wymianą uszczelek lub napraw.
  • Maszynę montujemy ściśle według kolejności analiz, tylko w odwrotnej kolejności.

Aby nie popełnić błędów podczas montażu, warto sfotografować proces demontażu.

W przypadku elementów złącznych lepiej zrobić pomocniczy „organizator” z kilkoma komórkami, które można podpisać po drodze.

Własnoręcznie wykonany organizer zapewni porządek przechowywania elementów złącznych, ułatwi prace demontażowe/montażowe, wyeliminuje zmarnowany czas na szukanie części, „podpowie” położenie śrub i nakrętek

Często zdarza się, że podczas demontażu maszyny w celu wymiany amortyzatorów ujawnia się szereg pojawiających się problemów, na przykład konieczność wymiany łożyska. Nie czekaj, aż zużyta lub uszkodzona część spowoduje namacalny problem. Lepiej natychmiast, po wykryciu, poprawić stan techniczny urządzenia.

Samodzielna naprawa z pewnością stanie się przydatnym doświadczeniem, na podstawie którego później wszystkie czynności będą wykonywane łatwiej i szybciej.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: