Przegląd schematów połączeń rozrusznika magnetycznego.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego na 220 V i 380 V + cechy samodzielnego podłączenia

Rozrusznik magnetyczny to urządzenie odpowiedzialne za nieprzerwaną i zgodną z normami pracę sprzętu. Za jego pomocą przeprowadzany jest rozdział napięcia zasilającego i kontrolowana jest praca podłączonych odbiorników.

Najczęściej za jego pośrednictwem dostarczana jest moc do silników elektrycznych. I przez to odwracają silnik, zatrzymują go. Wszystkie te manipulacje pozwolą ci wdrożyć prawidłowy schemat połączeń rozrusznika magnetycznego, który możesz sam złożyć.

W artykule omówimy urządzenie i zasady działania rozrusznika magnetycznego, a także zrozumiemy zawiłości podłączenia urządzenia.

Styczniki i rozruszniki – jaka jest różnica

Zarówno styczniki, jak i rozruszniki przeznaczone są do zamykania/otwierania styków w obwodach elektrycznych, zwykle obwodach mocy. Oba urządzenia montowane są w oparciu o elektromagnes, mogą pracować w obwodach prądu stałego i przemiennego o różnej mocy – od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. Posiadać:

  • pewna liczba styków roboczych (mocowych), przez które napięcie jest doprowadzane do podłączonego obciążenia;
  • pewna liczba styków pomocniczych – do organizowania obwodów sygnałowych.

Więc jaka jest różnica? Jaka jest różnica między stycznikami a rozrusznikami. Przede wszystkim różnią się stopniem ochrony. Styczniki mają mocne komory łukowe. Wynikają z tego dwie inne różnice: ze względu na obecność gasików łukowych styczniki są duże i ciężkie, a także są stosowane w obwodach o dużych prądach. Dla małych prądów – do 10 A – produkowane są tylko rozruszniki. Nawiasem mówiąc, nie są dostępne dla wysokich prądów.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Wygląd nie zawsze jest tak różny

Jest jeszcze jedna cecha konstrukcyjna: rozruszniki są produkowane w plastikowej obudowie, wyprowadzane są tylko podkładki kontaktowe. Styczniki w większości przypadków nie posiadają obudowy, dlatego muszą być montowane w obudowach ochronnych lub puszkach, które ochronią przed przypadkowym kontaktem z częściami pod napięciem, a także przed deszczem i kurzem.

Ponadto istnieje pewna różnica w celu. Rozruszniki przeznaczone są do uruchamiania asynchronicznych silników trójfazowych. Dlatego mają trzy pary styków mocy – do podłączenia trzech faz i jedną pomocniczą, przez którą nadal płynie moc do pracy silnika po zwolnieniu przycisku “start”. Ale ponieważ taki algorytm działania jest odpowiedni dla wielu urządzeń, łączy się przez nie wiele różnych urządzeń – obwody oświetleniowe, różne urządzenia i urządzenia.

Podobno ponieważ „nadzienie” i funkcje obu urządzeń są prawie takie same, w wielu cennikach rozruszniki nazywane są „stycznikami małogabarytowymi”.

Urządzenie i zasada działania

Aby lepiej zrozumieć schematy połączeń rozrusznika magnetycznego, musisz zrozumieć jego urządzenie i zasadę działania.

Podstawą rozrusznika jest obwód magnetyczny i cewka indukcyjna. Rdzeń magnetyczny składa się z dwóch części – ruchomej i nieruchomej. Wykonane są w formie liter „Ш” zainstalowanych „stopy” do siebie.

Dolna część jest zamocowana na korpusie i jest nieruchoma, górna część jest sprężynowa i może się swobodnie poruszać. Cewka jest zainstalowana w szczelinie dolnej części obwodu magnetycznego. W zależności od sposobu nawinięcia cewki zmienia się wartość stycznika. Cewki na 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. W górnej części obwodu magnetycznego znajdują się dwie grupy styków – ruchome i stałe.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Magnetyczne urządzenie rozruchowe

W przypadku braku zasilania sprężyny ściskają górną część obwodu magnetycznego, styki są w stanie pierwotnym. Gdy pojawi się napięcie (na przykład wciśnięty przycisk start), cewka generuje pole elektromagnetyczne, które przyciąga górną część rdzenia. W takim przypadku kontakty zmieniają swoją pozycję (obrazek po prawej na zdjęciu).

Gdy napięcie zaniknie, zanika również pole elektromagnetyczne, sprężyny dociskają ruchomą część obwodu magnetycznego do góry, styki wracają do pierwotnego stanu. Jest to zasada działania rozrusznika elektromagnetycznego: po przyłożeniu napięcia styki zamykają się, a po utracie napięcia otwierają się. Do styków można przyłożyć dowolne napięcie – nawet stałe, a nawet zmienne. Ważne, aby jego parametry nie przekraczały deklarowanych przez producenta.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Tak to wygląda zdemontowane

READ
Wyłącznik główny - 10 głupich błędów przy podłączaniu obwodu przez stycznik.

Jest jeszcze jeden niuans: styki rozrusznika mogą być dwojakiego rodzaju: normalnie zamknięte i normalnie otwarte. Z nazw wynika ich zasada działania. Styki normalnie zamknięte są rozłączane po wyzwoleniu, styki normalnie otwarte są zamknięte. Drugi typ służy do zasilania i jest najbardziej powszechny.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V

Zanim przejdziemy do schematów, zastanówmy się, co i jak te urządzenia można podłączyć. Najczęściej wymagane są dwa przyciski – „start” i „stop”. Mogą być wykonane w oddzielnych przypadkach i mogą być jednym przypadkiem. To jest tak zwany post guzikowy.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Przyciski mogą być w tej samej obudowie lub w różnych

Dzięki osobnym przyciskom wszystko jest jasne – mają dwa styki. Zasilanie dostarczane jest do jednego, pozostawia drugie. W poście znajdują się dwie grupy kontaktów – dwie dla każdego przycisku: dwie dla początku, dwie dla stopu, każda grupa na swojej stronie. Zwykle istnieje również zacisk uziemiający. Nic skomplikowanego też.

Podłączenie rozrusznika z cewką 220 V do sieci

Właściwie istnieje wiele możliwości podłączenia styczników, opiszemy kilka. Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego do sieci jednofazowej jest prostszy, więc zacznijmy od tego – łatwiej będzie to dalej rozgryźć.

Zasilanie, w tym przypadku 220 V, opiera się na przewodach cewki, które są oznaczone A1 i A2. Oba te styki znajdują się w górnej części obudowy (patrz zdjęcie).

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Tutaj możesz zasilać cewkę

Jeśli podłączysz do tych styków przewód z wtyczką (jak na zdjęciu), urządzenie będzie działać po włożeniu wtyczki do gniazdka. Jednocześnie do styków mocy L1, L2, L3 można przyłożyć dowolne napięcie i będzie można je usunąć, gdy rozrusznik zostanie wyzwolony odpowiednio ze styków T1, T2 i T3. Np. wejścia L1 i L2 mogą być zasilane stałym napięciem z akumulatora, który zasili niektóre urządzenia, które trzeba będzie podłączyć do wyjść T1 i T2.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Podłączenie stycznika z cewką 220 V

Podłączając zasilanie jednofazowe do cewki, nie ma znaczenia, które wyjście ma podać zero, a która faza. Możesz przełączać przewody. Jeszcze częściej faza jest dostarczana do A2, ponieważ dla wygody ten styk jest również wyprowadzony na spodzie obudowy. W niektórych przypadkach wygodniej jest z niego korzystać i podłączyć „zero” do A1.

Ale, jak rozumiesz, taki schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego nie jest szczególnie wygodny – możesz również bezpośrednio zasilać przewody ze źródła zasilania, integrując konwencjonalny przełącznik nożowy. Ale jest znacznie więcej interesujących opcji. Na przykład można zasilać cewkę przez przekaźnik czasowy lub czujnik światła, a do styków podłączyć linię zasilania oświetlenia ulicznego. W takim przypadku faza zaczyna się na styku L1, a zero można zmierzyć podłączając do odpowiedniego złącza wyjściowego cewki (na zdjęciu powyżej to A2).

Schemat z przyciskami „start” i „stop”

Rozruszniki magnetyczne są najczęściej ustawione na włączenie silnika elektrycznego. Wygodniej jest pracować w tym trybie, jeśli są przyciski „start” i „stop”. Są one połączone szeregowo z obwodem zasilania fazowego do wyjścia cewki magnetycznej. W tym przypadku obwód wygląda jak na poniższym rysunku. zauważ, że

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Schemat włączania rozrusznika magnetycznego za pomocą przycisków

Ale przy tej metodzie włączania rozrusznik będzie działał tylko tak długo, jak przytrzymany jest przycisk „start”, a nie jest to wymagane do długotrwałej pracy silnika. Dlatego do obwodu dodawany jest tak zwany obwód samoodbiorczy. Realizowany jest za pomocą styków pomocniczych na rozruszniku NO 13 i NO 14, które są połączone równolegle z przyciskiem start.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V i obwodem samoodbioru

W takim przypadku, po powrocie przycisku START do pierwotnego stanu, moc nadal przepływa przez te zamknięte styki, ponieważ magnes został już przyciągnięty. Zasilanie jest dostarczane do momentu przerwania obwodu poprzez naciśnięcie przycisku „stop” lub wyzwolenie przekaźnika termicznego, jeśli taki jest w obwodzie.

READ
11 najlepszych lamp LED z podstawą E27 - Ocena 2022

Zasilanie silnika lub innego obciążenia (faza od 220 V) jest dostarczane do dowolnego ze styków oznaczonych literą L i jest usuwane ze styku znajdującego się poniżej oznaczonego T.

Pokazano szczegółowo, w jakiej kolejności lepiej podłączyć przewody w następnym filmie. Cała różnica polega na tym, że nie używa się dwóch oddzielnych przycisków, ale słupka guzikowego lub stacji guzikowej. Zamiast woltomierza będzie można podłączyć silnik, pompę, oświetlenie, dowolne urządzenie działające w sieci 220 V.

Podłączenie silnika indukcyjnego 380 V za pomocą rozrusznika cewki 220 V

Obwód ten różni się tylko tym, że trzy fazy są podłączone do styków L1, L2, L3, a także trzy fazy idą do obciążenia. Jedna z faz jest uruchamiana na cewce rozrusznika – styki A1 lub A2. Na rysunku jest to faza B, ale najczęściej jest to faza C, ponieważ jest mniej obciążona. Drugi styk jest podłączony do przewodu neutralnego. Zainstalowana jest również zworka, aby utrzymać zasilanie cewki po zwolnieniu przycisku START.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Schemat połączeń silnika trójfazowego przez rozrusznik 220 V

Jak widać, schemat niewiele się zmienił. Tylko dodał przekaźnik termiczny, który ochroni silnik przed przegrzaniem. Kolejność montażu znajduje się w następnym filmie. Różni się tylko montaż grupy kontaktów – wszystkie trzy fazy są połączone.

Schemat odwracalnego podłączenia silnika za pomocą rozruszników

W niektórych przypadkach konieczne jest upewnienie się, że silnik obraca się w obu kierunkach. Na przykład do obsługi wciągarki w niektórych innych przypadkach. Zmiana kierunku obrotów następuje z powodu odwrócenia faz – gdy jeden z rozruszników jest podłączony, dwie fazy muszą zostać odwrócone (na przykład fazy B i C). Obwód składa się z dwóch identycznych rozruszników i bloku przycisków, który zawiera wspólny przycisk „Stop” oraz dwa przyciski „Wstecz” i „Naprzód”.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Odwracalny obwód do podłączenia silnika trójfazowego za pomocą rozruszników magnetycznych

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, dodano przekaźnik termiczny, przez który przechodzą dwie fazy, trzecia jest zasilana bezpośrednio, ponieważ ochrona dla dwóch jest więcej niż wystarczająca.

Rozruszniki mogą być z cewką 380 V lub 220 V (wskazane w charakterystyce na okładce). Jeśli wynosi 220 V, jedna z faz (dowolna) jest dostarczana do styków cewki, a „zero” jest dostarczane do drugiej z ekranu. Jeśli cewka ma napięcie 380 V, podawane są do niej dowolne dwie fazy.

Należy również pamiętać, że przewód z przycisku zasilania (w prawo lub w lewo) nie jest podawany bezpośrednio do cewki, ale przez trwale zamknięte styki innego rozrusznika. Styki KM1 i KM2 są pokazane obok cewki rozruchowej. W ten sposób realizowana jest blokada elektryczna, która zapobiega jednoczesnemu zasilaniu obu styczników.

Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego dla 220 V i 380 V: jak podłączyć stycznik własnymi rękami

Rozrusznik magnetyczny z zamocowaną na nim nasadką kontaktową

Ponieważ nie wszystkie rozruszniki mają normalnie zamknięte styki, możesz je wziąć, instalując dodatkowy blok ze stykami, który jest również nazywany załącznikiem do kontaktu. Ten prefiks zatrzaskuje się w specjalnych uchwytach, jego grupy kontaktów współpracują z grupami korpusu głównego.

Poniższy film przedstawia schemat połączeń rozrusznika magnetycznego z rewersem na starym stojaku ze starym sprzętem, ale ogólna procedura jest jasna.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego od A do Z – porady ekspertów dotyczące wyboru oraz instrukcje krok po kroku dotyczące instalacji i podłączenia (145 zdjęć i filmów)

Typowy schemat podłączenia silnika za pomocą rozrusznika magnetycznego

Należy zwrócić szczególną uwagę na ten schemat połączeń silnika trójfazowego. Najczęściej występuje we wszystkich urządzeniach przemysłowych wyprodukowanych do około 2000 roku. A w nowych chińskich obrabiarkach i innym prostym sprzęcie na 2-3 silniki jest używany do dziś.

Elektryk, który jej nie zna, jest jak chirurg, który nie potrafi odróżnić tętnicy od żyły; jako prawnik, który nie zna pierwszego artykułu Konstytucji Federacji Rosyjskiej; czyli tancerz, który nie odróżnia walca od tektonisty.

W tym obwodzie trzy fazy do silnika przechodzą nie przez maszynę, ale przez rozrusznik. A rozrusznik włącza się/wyłącza przyciskami “Początek“I”Zatrzymaj się”, który można doprowadzić do centrali 3 przewodami o dowolnej długości.

Przykład takiego obwodu znajduje się w artykule o przywróceniu obwodu prasy hydraulicznej, patrz ostatni obwód w artykule, rozrusznik KM0.

5. Schemat podłączenia silnika przez rozrusznik z przyciskami start-stop

READ
Okablowanie elektryczne w drewnianym domu: zasady projektowania instalacja krok po kroku © Geostart

Tutaj obwód sterujący jest zasilany z fazy L1 (przewód 1) przez normalnie zamknięty (NC) przycisk „Stop” (przewód 2).

Często w takich obwodach rozrusznik nie włącza się, ponieważ styki tego przycisku „wypalają się”.

Schemat nie pokazuje wyłącznika obwodu sterującego, jest on umieszczony szeregowo z przyciskiem „Stop”, wartość nominalna to kilka amperów.

Jeśli teraz naciśniesz przycisk „Start”, zamknie się obwód zasilania cewki rozrusznika elektromagnetycznego KM (przewód 3

), jego styki zamkną się, a do silnika trafią trzy fazy. Ale w takich obwodach, oprócz trzech styków „mocy”, rozrusznik ma jeszcze jeden dodatkowy styk. Nazywa się to „blokowaniem” lub „samodzielnym wybieraniem kontaktu”.

Nie mylić z blokowaniem w obwodach zwrotnych, patrz poniżej.

Styki „samoblokujące” są fizycznie umieszczone na tym samym mocowaniu co styki mocy stycznika i działają jednocześnie.

Po włączeniu rozrusznika elektromagnetycznego poprzez naciśnięcie przycisku „Start” SB1 styk samoczynnego odbioru również się zamyka. A jeśli jest zamknięty, to nawet po naciśnięciu przycisku „Start”, obwód zasilania cewki rozruchowej pozostanie zamknięty. Silnik będzie pracował do momentu naciśnięcia przycisku stop.

Często w takich schematach zdarza się, że starter nie staje się „samodzielnym”. Chodzi o czwarty kontakt.

Schemat podłączenia rozrusznika z przekaźnikiem termicznym

W powyższym obwodzie pominąłem ochronę termiczną ze względu na prostotę obwodu. W praktyce koniecznie stosuje się przekaźnik termiczny typu RTL (przynajmniej zostało to zaakceptowane przed 2000 r. U nas i do 1990 r. Z „nimi”)

6. Schemat podłączenia rozrusznika z przyciskami i przekaźnikiem termicznym

Zobacz także: Jak wybrać kuchenkę elektryczną do saun i łaźni: TOP 10 modeli z opisami specyfikacji technicznych i opiniami klientów

Gdy tylko prąd silnika wzrośnie powyżej ustawionej wartości (z powodu przeciążenia, zaniku fazy), styki przekaźnika termicznego RT1 otwierają się, a obwód zasilania cewki rozrusznika elektromagnetycznego pęka.

W ten sposób przekaźnik termiczny działa jak przycisk „Stop” i jest połączony szeregowo w tym samym obwodzie. Gdzie to umieścić, nie jest bardzo ważne, jest to możliwe na odcinku obwodu L1 – 1, jeśli jest to wygodne w instalacji.

Jednak przekaźnik termiczny nie chroni przed zwarciem do obudowy i między fazami. Dlatego w takich schematach należy zainstalować wyłącznik, jak pokazano na schemacie 7:

7. Schemat podłączenia rozrusznika z przyciskami automatycznymi i przekaźnikiem termicznym. PRAKTYCZNY SCHEMAT

Uwaga! Obwód sterowania (obwód, przez który zasilana jest cewka rozruchowa KM) musi być zabezpieczony automatem o prądzie nie większym niż 10A. Ten wyłącznik nie jest pokazany na schemacie. Dziękuję uważnym czytelnikom!

Prąd wyłącznika QF silnika nie musi być dobierany tak starannie, jak na schemacie 3, ponieważ RTL poradzi sobie z przeciążeniem termicznym. Wystarczy, że zabezpieczy odpowiednie przewody przed przegrzaniem.

Przykład. Silnik ma 1,5 kW, prąd w każdej fazie 3 A, prąd przekaźnika termicznego 3,5 A. Przewody zasilające silnika mogą mieć 1,5 mm2. Wytrzymują prąd do 16A. A maszyna wydaje się być ustawiona na 16A? Jednak nie musisz być niegrzeczny. Lepiej umieścić coś pomiędzy – 6 lub 10A.

A co nowego w grupie VK SamElektrik.ru?

Zapisz się i przeczytaj artykuł dalej:

  1. Brak możliwości regulacji prądu cieplnego pracy maszyny. Aby niezawodnie chronić silnik, prąd wyzwalający wyłącznika powinien być o 10-20% wyższy niż znamionowy prąd roboczy silnika. Prąd silnika musi być okresowo mierzony za pomocą cęgów i, jeśli to konieczne, należy wyregulować prąd zadziałania zabezpieczenia termicznego. A zwykła maszyna nie ma możliwości regulacji (.
  2. Brak możliwości zdalnego i automatycznego uruchomienia/zatrzymania silnika.
READ
Uziemienie kotła gazowego w prywatnym domu: samodzielna kontrola, jak samemu wykonać obwód, zestaw roboczy

Te niedociągnięcia można wyeliminować, poniższe schematy pokażą, jak to zrobić.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego od sterownika

W ciągu ostatnich 10 lat sterowniki znalazły szerokie zastosowanie w nowej automatyce przemysłowej. Cewki rozruchowe są również załączane z wyjść sterownika. W tym przypadku do ochrony przed zwarciem i przegrzaniem stosuje się schemat połączeń silnika nr 8:

8. Schemat podłączenia rozrusznika sterowanego przez sterownik. PRAKTYCZNY SCHEMAT

Na schemacie QF jest to automat silnikowy lub automatyczne urządzenie zabezpieczające silnik, jak na schemacie 4. Właśnie przedstawiłem to w nowoczesny sposób. W tym przypadku schemat podłączenia rozrusznika jest „ukryty” w linii przerywanej. Jest kontroler, który steruje wszystkim i włącza silnik zgodnie z osadzonym w nim programem.

Gdy silnik jest przeciążony, silnik automatyczny wyłącza go i otwiera dodatkowy (czwarty, sygnałowy) styk. Jest to konieczne tylko do „poinformowania” kontrolera o awarii. Często ten styk po prostu wchodzi do obwodu sterującego i zatrzymuje całą maszynę.

Zobacz także: Jak zrobić ręczną pompę do pompowania wody – zrób to sam zatapialna mini pompa domowa

Schemat podłączenia nawrotnego rozrusznika magnetycznego

W rzeczywistości są to dwa rozruszniki magnetyczne, połączone elektrycznie i mechanicznie, więcej na ten temat.

Sterowanie silnikiem wstecznym

Rozrusznik nawrotny jest potrzebny, gdy silnik musi obracać się naprzemiennie w obu kierunkach.

Obroty w prawo (najczęściej używane) – gdy silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jeśli spojrzysz na niego „z tyłu”. Obrót w lewo jest przeciwny do ruchu wskazówek zegara.

Zmiana kierunku obrotów realizowana jest w znany sposób – zamieniają się dowolne dwie fazy. Spójrz na poniższy schemat cofania silnika:

9. Schemat połączeń magnetycznego rozrusznika nawrotnego na 220V sterowanego przyciskami. PRAKTYCZNY SCHEMAT

Gdy rozrusznik KM1 jest włączony, będzie to „właściwy” obrót. Gdy KM2 się włączy, pierwsza i trzecia faza zostaną odwrócone, silnik zakręci się „w lewo”. Włączenie starterów KM1 i KM2 realizowane jest za pomocą różnych przycisków “Zacznij do przodu“I”Zacznij od początku“, wyłączenie – jednym, wspólnym przyciskiem”Zatrzymaj się”, jak w schematach bez rewersu.

Zwróć szczególną uwagę na trójkąt między stykami mocy KM1 i KM2. Oznacza „ochronę przed głupcem”. Może się zdarzyć, że z jakiegoś powodu oba rozruszniki włączą się jednocześnie. Między fazami L1 i L3 wystąpi zwarcie. Możesz powiedzieć: „Co z tego, mamy automatyczny silnik QF, to nas uratuje!” A jeśli to cię nie uratuje? W międzyczasie uratuje, kontakty starterów się wypali!

Dlatego rozrusznik nawrotny musi mieć zabezpieczenie mechaniczne przed równoczesną aktywacją jego dwie połówki. A jeśli składa się z dwóch oddzielnych rozruszników, między nimi umieszczona jest specjalna blokada mechaniczna.

Teraz spójrz na styki KM2.4 i KM1.4, które znajdują się w obwodach mocy cewek rozruchowych. To – ochrona elektryczna przed tym samym głupcem. Na przykład, jeśli KM1 jest włączony, jego styk NC KM1.4 jest otwarty, a jeśli nasz głupiec naciśnie jednocześnie oba przyciski „Start” z całą swoją głupotą, nic nie zadziała – silnik będzie posłuszny wcześniej wciśniętemu przyciskowi.

Ochrona mechaniczna i elektryczna na schemacie połączeń rozrusznika nawrotnego musi być zawsze, uzupełniają się. Nie umieszczaj jednego ani drugiego – złe maniery wśród elektryków.

Ważny! Jeśli istnieje nawet minimalne prawdopodobieństwo niewłaściwego kierunku obrotów silnika, należy zainstalować przekaźnik kontroli fazy! Oto przykład – jak spaliliśmy sprężarkę śrubową za kilka tysięcy euro przez to, że pomieszaliśmy fazy przy podłączaniu.

Aby zrealizować elektryczną blokadę jednoczesnego załączania i samopobierania, każdy rozrusznik potrzebuje, oprócz zasilających, jeszcze jednego NC (blokada) i NO (samopobieranie). Ale ponieważ piąty kontakt z reguły nie znajduje się w przystawkach, musisz dołożyć dodatkowe. kontakt. Na przykład w przypadku rozrusznika typu PML używany jest prefiks PKI. A jeśli, jak na schemacie 8, zastosowany jest sterownik, samopodtrzymanie nie jest potrzebne, a wystarczy jeden styk rozwierny na każdy kierunek obrotów.

READ
Przekaźnik elektromagnetyczny.

Odwracalne sterowanie hydrauliczne

A oto przykład sterowania zaworem zwrotnym z artykułu o prasie hydraulicznej:

Schemat obwodu sterowania hydraulicznego

Fakt, że używane są przekaźniki, nie powinien być mylący. W rzeczywistości stycznik i przekaźnik to esencja jednego urządzenia, różnica polega tylko na konstrukcji i parametrach.

W rzeczywistości obwód powtarza obwód dla silnika, tylko zamiast przycisku „Stop” – dwa wyłączniki krańcowe, a przyciski SB1, SB2 – z dodatkowymi stykami blokującymi NC. Szczegółowy opis działania obwodu znajduje się tutaj.

Działanie rozrusznika nawrotnego jest również szczegółowo opisane w artykule o podłączeniu generatora do sieci w domu.

główne cechy

Aby rozrusznik działał poprawnie, podczas instalacji należy przestrzegać pewnych zasad, znać podstawy urządzeń z przekaźnikami i wybierać obwody dla urządzenia magnetycznego i cofania. Styczniki i rozruszniki działają przez krótki czas i są najczęściej używane z urządzeniami ze stykami otwartymi. Niektóre mają wbudowany obwód sygnałowy i są przeznaczone do urządzeń o zużyciu od 0,28 do 12 kilowatów, inne na 5 do 70 kilowatów i mogą pracować przy rozkładzie napięcia 220 lub 380 V.

Opcje urządzenia dzielą się na:

  • otwarty;
  • chroniony;
  • pyłoszczelny;
  • forma pyłoszczelna.

Rozrusznik PME zawiera „przekaźnik” trn, a model PAE różni się liczbą przekaźników. Przy doprowadzeniu pełnego napięcia cewki urządzenia pracują niezawodnie. główna część urządzeń posiada węzły:

  • rdzeń;
  • cewka elektromagnetyczna;
  • Kotwica;
  • rama;
  • czujnik mechaniczny;
  • grupy kontaktów, centralne i dodatkowe.

Konstrukcja może obejmować dodatkowy montaż przekaźnika ochronnego, bezpiecznika elektrycznego, dodatkowego zestawu zacisków oraz urządzenia rozruchowego.

Cewka elektromagnetyczna z cewkami przeznaczona jest do przenoszenia napięcia do 650 V. Cewka umieszczona jest w sercu, a większość mocy jest rozprowadzana do części zasilającej sprężyny. W stanie normalnym styk jest otwarty, a sprężyny są utrzymywane w górnym położeniu i utrzymują sekcje przewodzące magnetycznie.

Istnieją rozruszniki ograniczające przepięcia, stosowane są w układach półprzewodnikowych. Cewka uruchamia pracę układu zmiennoprądowego, rodzaj prądu i charakterystyka nie mają wpływu na pracę instalacji.

Zobacz też: Akumulator hydrauliczny do instalacji wodociągowych: przeznaczenie, odmiany, zasada działania i podstawowe obliczenia

Różnica między rozrusznikami na 220V i 380V

Cewki rozruszników magnetycznych do pracy w sieciach 380 V mogą mieć napięcie 220 i 380 woltów bez żadnych specjalnych zmian w obwodzie. We wszystkich obwodach podanych w tym artykule rozruszniki elektromagnetyczne mają cewkę na napięcie 220 V. Co zrobić, jeśli rozrusznik nie ma 220 V, ale 380 V?

Wszystko jest bardzo proste – dolne (zgodnie ze schematem) wyjście cewki rozruchowej 380V trzeba podłączyć nie do zera (N), ale do L2 lub L3. Ten obwód jest jeszcze bardziej preferowany, ponieważ cały obwód z rozrusznikiem 380 V można zmontować w ogóle bez zera. Trzy fazy wchodzą i trzy fazy idą do silnika, nie licząc elementów sterujących.

Technika przełączania uzwojenia

Aby podłączyć trójfazowy silnik elektryczny typu asynchronicznego do sieci, zwykle stosuje się jedną z dwóch głównych metod:

  1. „Gwiazda” – połączenie końców uzwojeń stojana następuje w jednym punkcie, a na ich początek dostarczane jest napięcie trójfazowe.
  2. „Trójkąt” – uzwojenia stojana silnika elektrycznego są połączone szeregowo (koniec poprzedniego jest połączony z początkiem następnego itd.).

Połączenie uzwojeń silnika elektrycznego według schematu „gwiazda” (1) i „trójkąt” (2) wygląda następująco:

Pierwsza metoda charakteryzuje się niższymi prądami rozruchowymi, ale silnik elektryczny rozwija maksymalną moc dopiero przy drugiej metodzie instalacji. Dlatego do uruchomienia najpotężniejszych przemysłowych bloków energetycznych stosuje się technikę przełączania uzwojeń.

Początkowo instalacja elektryczna uruchamiana jest według pierwszego schematu w celu zmniejszenia negatywnego wpływu prądów rozruchowych. Prędkość silnika elektrycznego jest kontrolowana przez specjalne urządzenie elektroniczne. Po osiągnięciu wartości nominalnej podawany jest sygnał, który przełącza styczniki z „gwiazdy” na „trójkąt” i silnik kontynuuje pracę z pełną mocą.

Rating
( No ratings yet )
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: