Złe przygotowanie powierzchni, nieprzestrzeganie reżimów technologicznych malowania i utwardzania, wybór niewłaściwego systemu malarskiego oraz stosowanie do malowania farb i lakierów niskiej jakości może prowadzić do powstawania wad w lakierowaniu, a w rezultacie do wzrostu nakładu pracy koszty i koszt podczas malowania. Przyczyny powstawania wad w powłokach malarskich są indywidualne, zauważamy tylko, że większość wad powstaje z powodu złego przygotowania powierzchni. Głównymi przyczynami powstawania defektów są również: nieprzestrzeganie reżimów technologicznych barwienia, zły dobór kompleksu lakierniczego oraz niska jakość samego lakieru.
Wady lakieru można podzielić na wady powstałe w trakcie eksploatacji powłok malarskich i lakierniczych – wady eksploatacyjne, a także wady technologiczne – wady te powstają na skutek niewłaściwego przygotowania powierzchni, malowania i utwardzania powłok malarskich i lakierniczych, a także na skutek nieodpowiedniego jakość materiałów malarskich i lakierniczych. W tym dziale rozważymy wady technologiczne w powłokach malarskich i lakierniczych, natomiast przyczyn powstawania wad związanych z jakością samych materiałów malarskich i lakierniczych praktycznie nie będziemy dotykać, choć prawdopodobnie ostatnio z powodu ze względu na niezbyt wysoką jakość wielu rodzajów surowców i niską kulturę produkcji w niektórych przedsiębiorstwach wady te występują w wystarczających ilościach.
Wada lakieru – skóra shagreen.
Wada ta objawia się w postaci zmarszczek i falistych nierówności w lakierze, powłoka z tą wadą swoim wyglądem przypomina skórkę pomarańczy.Skóra Shagreen jest jedną z najczęstszych wad lakieru i może mieć wiele przyczyn .
Główne przyczyny shagreena:
1. Lepkość robocza materiału lakierniczego jest wyższa niż m zgodnie z normą podaną w dokumentacji technicznej.
2. Podczas malowania natryskiem powietrznym dysza farby znajdowała się zbyt daleko od malowanej powierzchni.
3. Przy malowaniu natryskiem pneumatycznym wada ta może wystąpić z powodu zbyt wysokiego ciśnienia sprężonego powietrza.
4. Wielkość strumienia natrysku nie jest dostosowana. Rozpuszczalnik użyty do rozcieńczenia lakieru do lepkości roboczej nie nadaje się do tego typu materiału farb i lakierów.
5. Niezadowalające czyszczenie sprężonego powietrza.
6. Naruszony jest stosunek rozpuszczalników w materiale lakierniczym.
7. Niezadowalająca temperatura i wilgotność względna powietrza podczas nakładania powłok.
8. Słabe wylewanie farby i lakieru na podłoże przeznaczone do malowania.
9. Nierówna grubość powłoki lakierniczej na różnych partiach malowanej powierzchni.
10. Zbyt duża recyrkulacja powietrza podczas nakładania i utwardzania lakieru (zbyt szybkie ulatnianie się rozpuszczalnika z malowanej powierzchni).
Wada lakieru – kratery.
Kratery to małe dziury w lakierze, które wyglądają jak kratery na powierzchni księżyca.
Kratery, podobnie jak shagreen, są częstą wadą i mogą być spowodowane następującymi przyczynami:
1. Złe przygotowanie powierzchni.
2. Rozpuszczalnik użyty do rozcieńczenia lakieru do lepkości roboczej nie nadaje się do tego typu materiału lakierniczego.
3. Naruszony jest technologiczny tryb utwardzania lakieru.
4. Zbyt gruba farba.
5. Stosunek składników kompozycji farby jest zepsuty.
6. Obecność cząsteczek wody lub oleju mineralnego w materiale lakierniczym lub sprężonym powietrzu (podczas natrysku pneumatycznego).
7. Obecność dużej ilości pęcherzyków powietrza w materiale lakierniczym.
8. Za wysokie ciśnienie sprężonego powietrza.
9. Niezadowalające wylewanie powłok na podłoże.
Obecnie istnieje duża liczba środków powierzchniowo czynnych, które zapobiegają tworzeniu się kraterów poprzez usprawnienie wylewania powłok na podłoże.
Wada lakieru – zachwaszczenie.
W obecności tej wady na powierzchni powłoki obserwuje się obce wtrącenia w postaci kropek i agregujących cząstek o różnych rozmiarach. To znacznie pogarsza wygląd lakieru i zmniejsza jego połysk.
Lakier z zachwaszczeniem można uzyskać z następujących powodów:
1. Słaba jakość przygotowania powierzchni (obecność chwastów na podłożu przed malowaniem).
2. Materiał lakierniczy nie jest filtrowany.
3. Rozpuszczalnik używany do rozcieńczania materiałów lakierniczych do lepkości roboczej jest zanieczyszczony.
4. Zanieczyszczone sprężone powietrze (podczas rozpylania pneumatycznego).
5. Używanie brudnych narzędzi do malowania i pracy w brudnych kombinezonach lub kombinezonach z kłaczkami.
6. Koagulacja składników kompozycji farby podczas długotrwałego przechowywania.
Przy niewielkim przejawach zachwaszczenia można to skorygować, polerując powłokę.
Wada lakieru – pomarszczenie.
Ta wada to skrzywienie, skurcz, fałdy i nierówności na lakierze, które przypominają zmarszczki na skórze.
Ta wada może wystąpić z następujących przyczyn:
1. Zbyt wysoka lub zbyt niska lepkość robocza materiału powłokowego.
2. Rozpuszczalnik użyty do rozcieńczenia lakieru do lepkości roboczej nie nadaje się do tego typu materiału farb i lakierów.
3. Naruszony jest technologiczny tryb utwardzania lakieru.
4. Naruszony jest stosunek rozpuszczalników w materiale lakierniczym.
5. Niezadowalająca temperatura i wilgotność powietrza podczas nakładania materiałów lakierniczych.
6. Wybrano niewłaściwy kompleks powłok malarskich i lakierniczych (dolna i górna warstwa lakieru nie są ze sobą kompatybilne).
7. Zbyt wysoka temperatura malowanej powierzchni.
8. Nałożono grubą warstwę farby.
9. Złe przygotowanie powierzchni.
10. Recyrkulacja przepływów zimnego i ciepłego powietrza w obszarze malowania lub utwardzania lakieru.
11. W przypadku bejcowania drewna wada ta może wystąpić podczas nakładania materiałów lakierniczych na przesuszone podłoże.
Wada lakieru – smugi lub zacieki.
Zwisy można scharakteryzować jako lokalne niejednorodności grubości lakieru, które powstają w wyniku spływania materiału lakierniczego podczas nakładania i utwardzania lakieru na pionowych i nachylonych odcinkach lakierowanego produktu.
Wycieki mogą być spowodowane:
1. Złe przygotowanie powierzchni.
2. Zawyżona lub zaniżona lepkość robocza materiału lakierniczego.
3. Zawyżone lub zaniżone ciśnienie sprężonego powietrza podczas natrysku pneumatycznego.
4. Nieregulowany rozmiar wentylatora.
5. Nieprawidłowe umieszczenie pistoletu malarskiego w stosunku do płaszczyzny malowanej powierzchni (sprayer musi być trzymany prostopadle do malowanej powierzchni).
6. Mała odległość pomiędzy dyszą natryskową a malowaną powierzchnią.
7. Zbyt wolny ruch pistoletu malarskiego podczas malowania.
8. Nieprawidłowy stosunek lepkości materiałów lakierniczych do ciśnienia sprężonego powietrza.
9. Nałożenie zbyt grubej warstwy materiałów lakierniczych na pionową powierzchnię.
10. Wysokie napięcie powierzchniowe na ostrych krawędziach malowanego produktu.
11. Niewystarczające właściwości tiksotropowe materiału lakierniczego.
Wada lakieru – pęknięcia
Ta wada zewnętrznie to wzorzyste pęknięcie na powierzchni lakieru, które przypomina skórę krokodyla. Wada ta występuje najczęściej podczas eksploatacji powłok malarskich i lakierniczych, ale może również wystąpić podczas nakładania lakieru.
1. Na podschniętą dolną warstwę lakieru nakłada się szybkoschnącą wierzchnią warstwę farby.
2. Używaj w kompleksie materiałów, które są ze sobą niezgodne.
3. Zbyt gruba powłoka.
4. Złe przygotowanie powierzchni.
5. Zbyt wysoka lepkość robocza materiału powłokowego.
6. Różna grubość warstwy lakieru.
Wada lakieru – bąbelki
Ta wada objawia się pęcznieniem lakieru w niektórych obszarach malowanej powierzchni z powodu miejscowej utraty przyczepności lakieru.
Ta wada może pojawić się z następujących powodów:
1. Słabe przygotowanie powierzchni lub nakładanie powłok na wilgotną powierzchnię.
2. Obecność cząstek wody lub oleju mineralnego w materiale lakierniczym lub sprężonym powietrzu.
3. Nakładanie materiału lakierniczego na rozgrzaną powierzchnię w bezpośrednim świetle słonecznym.
4. Wilgoć na nieuformowanym lakierze.
5. W materiale do malowania jest dużo pęcherzyków powietrza.
Wada lakieru – słaba przyczepność (łuszczenie)
Ta wada może wystąpić zarówno na nowym lakierze, jak i podczas eksploatacji lakieru.
Główne przyczyny tej wady:
1. Złe przygotowanie powierzchni przed malowaniem.
2. Niezgodność nałożonej farby i lakieru z dolną warstwą lakieru.
3. Zanieczyszczenie sprężonego powietrza.
4. Niezadowalająca temperatura i wilgotność powietrza podczas nakładania materiałów lakierniczych.
5. Nałożenie nowej powłoki malarskiej i lakierniczej na warstwę LKP, która ma słabą przyczepność do podłoża (pomalowana powierzchnia nie została oczyszczona ze starej powłoki).
6. Nałożenie warstwy emalii na niezagruntowane podłoże.
Wada lakieru – przebicia lub porowatość
Ta wada lakieru przypomina wyglądem porów – mikropory, które mogą dotrzeć do powierzchni lakierowanego produktu, znacznie obniżając właściwości ochronne lakieru. Mikropory powstają, gdy cząsteczki rozpuszczalnika, wody lub powietrza wydostają się z warstwy farby podczas jej utwardzania.
Główne przyczyny powstawania różnych cząstek w warstwie farby i ich uwalniania na powierzchnię:
1. Obecność cząstek wody lub oleju mineralnego w materiale lakierniczym lub sprężonym powietrzu.
2. Obecność dużej ilości pęcherzyków powietrza w materiale lakieru.
3. Zbyt mała odległość dyszy rozpylacza farby od malowanej powierzchni podczas malowania.
4. Nałożenie materiału lakierniczego na suchą dolną warstwę lakieru.
5. Złe przygotowanie powierzchni.
6. Rozpuszczalnik użyty do rozcieńczenia lakieru do lepkości roboczej nie nadaje się do tego typu materiału farb i lakierów.
Wada lakieru – nierównomierny odcień i nierównomierny połysk
Ta wada objawia się w postaci różnych odcieni lub różnej wielkości połysku w różnych obszarach lakieru.
Wada może być spowodowana następującymi przyczynami:
1. Niewystarczające wymieszanie materiału lakierniczego przed aplikacją.
2. Nie wyregulowano wielkości strumienia spryskiwacza lub strumień jest przerwany.
3. Przy malowaniu produktów wielkogabarytowych taka wada może wystąpić w przypadku malowania różnymi partiami materiału lakierniczego, które mogą mieć różne odcienie.
4. Różnorodność grubości lakieru.
5. Niezadowalająca temperatura i wilgotność względna powietrza do nakładania powłok.
6. Niedostateczne wylewanie farby i lakieru na malowaną powierzchnię.
7. Nierównomierne wchłanianie powłoki malarskiej przez malowaną powierzchnię.
Wada ta jest korygowana przez nałożenie cienkiej warstwy dobrze wymieszanego materiału lakierniczego z jednej partii.
Wada lakieru – lakier nie wysycha całkowicie (lepkość na powierzchni lakieru)
Przylepność lakieru jest właściwością lakieru, która pozostaje lepka po określonym reżimie technologicznym suszenia lub utwardzania.
Przyczyny niepełnego utwardzenia lakieru:
1. Niewłaściwy stosunek utwardzacza/półproduktu lub środka osuszającego/półproduktu.
2. Naruszenie trybu technologicznego utwardzania lakieru.
Wadę tę można skorygować po całkowitym usunięciu powłoki z podłoża i ponownym przemalowaniu ze wstępnym przygotowaniem powierzchni.
Wada lakieru – brak koloru i słaba siła krycia
Przez zdolność krycia lakieru rozumie się zdolność materiału lakierniczego do niewidoczności koloru lub różnic kolorystycznych malowanej powierzchni.
Przyczyny powstawania tych wad:
1. Nadciśnienie lub podciśnienie sprężonego powietrza podczas rozpylania pneumatycznego.
2. Wielkość strumienia natrysku nie jest dostosowana.
3. Niewystarczające wymieszanie pigmentowanego materiału farby przed nałożeniem na podłoże.
4. Farba nałożona zbyt cienka.
5. Zaniżona lepkość robocza materiału lakierniczego.
Brak farby lub słabe krycie jest korygowane przez nałożenie dodatkowej warstwy materiału lakierniczego.
Wada lakieru – pylenie
Wada ta przejawia się w postaci chropowatości powłoki lakierniczej z domieszką mikrocząsteczek w poszczególnych jej obszarach. Ta wada może wystąpić w wyniku przypadkowego kontaktu z warstwą lakieru, która już zaczyna wysychać, niewielką częścią materiału lakierniczego (na przykład podczas natryskiwania pneumatycznego) i wysycha na powierzchni powłoki z szorstkimi cząstkami.
Wada lakieru – “rybie oko”
Z wyglądu „rybie oko” przypomina duży krater, pośrodku którego znajduje się obca cząstka. Wada ta powstaje głównie w wyniku obecności kropli oleju lub wody na malowanym podłożu, a także w przypadku zanieczyszczenia olejem lub wodą materiału lakierniczego.
Wada lakieru – białawy lakier
Biaława barwa lakieru pojawia się jako mlecznobiała opalescencja na powierzchni powłoki. Białaskość lakieru objawia się kondensacją wilgoci z powietrza na powierzchni lakieru lub kondensacją wilgoci podczas przechowywania jednego ze składników materiału lakierniczego.
Tak więc w lakierze jest wiele wad, powody, dla których powstają na lakierze, są jeszcze większe i są one bardzo indywidualne w każdym przypadku. Ale najważniejsze jest to, jak uniknąć powstawania defektów w lakierze podczas malowania, utwardzania lub na wczesnych etapach eksploatacji lakieru, jak już wspomnieliśmy, że powstawanie defektów w lakierze pociąga za sobą negatywne konsekwencje ekonomiczne.
Zróbmy małą notatkę, która pomoże nam uniknąć powstawania defektów na lakierze:
1. Ponieważ większość wad lakieru powstaje w wyniku złej jakości przygotowania powierzchni, konieczne jest dokładne przygotowanie powierzchni z brudu, piasku, kurzu, pleśni, oleju, smaru, rdzy, zgorzeliny, pozostałości starych powłok malarskich i lakierniczych itp. Odstęp czasu pomiędzy przygotowaniem powierzchni a malowaniem powinien być jak najkrótszy, aby uniknąć ponownego zanieczyszczenia powierzchni.
2. Przestrzegać określonych reżimów technologicznych malowania i utwardzania lakieru (temperatura, wilgotność względna, czas itp.).
3. Nie wykonywać prac malarskich w niesprzyjających warunkach klimatycznych (deszcz, mgła itp.) Podczas malowania powierzchni metalowych temperatura powierzchni metalowej powinna być o trzy stopnie wyższa od temperatury punktu rosy (aby zapobiec kondensacji wilgoci).
4. Użyj rozpuszczalnika odpowiedniego dla tego typu powłoki, aby rozpuścić się do lepkości roboczej.
5. Barwienie powinno być wykonane przy użyciu czystego i sprawnego sprzętu w czystym kombinezonie.
6. Do malowania należy używać farb i lakierów, które posiadają certyfikat jakości i przeszły wejściową kontrolę jakości.
Większość defektów, takich jak szagreen, kratery, zachwaszczenie, zmarszczki, pęknięcia, smugi, bąbelki, przebicia, rybie oko, usuwa się poprzez szlifowanie powłoki w miejscu powstania wady, a następnie nałożenie nowej powłoki przy użyciu głównej technologii . Grubość powłoki w obszarze naprawy musi odpowiadać grubości powłoki głównej. Jeżeli całkowita powierzchnia defektów wynosi dziesięć lub więcej procent całkowitej powierzchni pomalowanej powierzchni, wówczas powłokę usuwa się, a ponowne malowanie przeprowadza się po wstępnym przygotowaniu powierzchni.
Zagospodarowanie terenu Pobeda-ru
15 Przyczyn łuszczenia się farby na ścianach i sufitach
Subskrybuj Make-Self.net na Facebooku lub Telegramie i przeczytaj jako pierwszy nasze artykuły.
Łuszcząca się farba znacznie obniża atrakcyjność budynku. Potrafi zamienić piękny dom w gnijącą strukturę, a błyszczącą łazienkę w niehigieniczny bałagan. A jeśli łuszczenie pojawi się na wewnętrznych ścianach lub sufitach, może nawet spowodować problemy zdrowotne mieszkańców.
Utracone cząsteczki farby mogą być niebezpieczne, jeśli dostaną się do oczu, a wdychanie pyłu z farby może spowodować podrażnienie płuc.
Farba może zacząć łuszczyć się od kilku dni do kilku lat po nałożeniu nowej warstwy. Jest to powszechne w przypadku płyt kartonowo-gipsowych i starych sufitów gipsowych, ale może to również dotyczyć łazienek, stolarki, wykończenia, bocznicy i ram okiennych.
Dlaczego moja farba się łuszczy?
Według ekspertów łuszczenie, pękanie lub pęcherzenie farby następuje w przypadku utraty przyczepności. między farbą a powierzchnią, na którą jest nakładana. Ta utrata przyczepności może być spowodowana wieloma czynnikami. Oto 15 najczęstszych przyczyn łuszczenia się, pękania lub pęcherzy:
- Woda;
- Wysoka wilgotność i nadmierna kondensacja;
- Słabe przygotowanie powierzchni;
- Brudna powierzchnia;
- Wysokie temperatury i intensywne światło słoneczne;
- Używanie farby niezgodnej z powierzchnią;
- Wiele różnych warstw na tej samej powierzchni;
- Za dużo warstw farby;
- Marki farb niskiej jakości;
- Używanie niewłaściwej farby lub podkładu;
- Przeterminowana farba;
- substancje żrące;
- ekstremalna suchość;
- Słabe metody aplikacji;
- Stara warstwa farby.
1. Malowana powierzchnia jest narażona na działanie dużej ilości wody.
Woda jest główną przyczyną łuszczenia się farby na ścianach i sufitach łazienek, a także na ścianach zewnętrznych. Kiedy woda przenika przez warstwy farby, powoduje ich oddzielenie się od powierzchni. Prowadzi to do obrzęku, pękania i wreszcie łuszczenia.
Woda może pochodzić z przeciekającego dachu, rynny, hydroizolacji lub sufitu.
2. Ściana lub sufit znajdują się w środowisku o dużej wilgotności i nadmiernej kondensacji.
W słabo wentylowanych budynkach te dwa czynniki są głównymi przyczynami łuszczenia się farby. Wysoka wilgotność powoduje gromadzenie się wilgoci na ścianach, co prowadzi do powstawania pęcherzy i pęcznienia powłok. Efektem końcowym są warstwy popękanej i odpryskiwanej farby.
Z drugiej strony kondensacja powoduje wilgoć, środowisko sprzyjające rozwojowi pleśni i pleśni. Grzyby te powodują unoszenie się i odklejanie warstw farby. Kondensacja, która zwykle występuje podczas i po prysznicu, może również zniszczyć nowe warstwy farby.
3. Powierzchnia nie została odpowiednio przygotowana do malowania.
Aby warstwa farby dobrze przylegała, powierzchnia musi być odpowiednio przygotowana. Jeśli farba zostanie nałożona na nierówną lub niezagruntowaną powierzchnię, nie potrwa długo, zanim farba zacznie bulgotać i łuszczyć się. Warto zwrócić szczególną uwagę na szwy, które również mogą uniemożliwić prawidłowe przyleganie farby.
4. Powierzchnia była brudna przed malowaniem.
Farby nie przyklejają się do zabrudzonych powierzchni. Brud, tłuszcz i olej uniemożliwiają prawidłowe przyleganie farb do powierzchni drewnianych, metalowych, a nawet betonowych. Jeśli farba zostanie nałożona na bardzo brudną powierzchnię, natychmiast zacznie bulgotać i pęcznieć.
Pamiętaj, aby wytrzeć powierzchnię przed malowaniem. Nawet jeśli nie widać na nim niczego zabrudzonego, coś tak niezauważalnego dla oka jak kurz (na przykład resztki ze świeżo oszlifowanej płyty gipsowo-kartonowej) może uniemożliwić dobre przyleganie farby.
5. Powierzchnia narażona jest na działanie wysokich temperatur i intensywnego światła słonecznego.
Farba nie przylega dobrze do powierzchni w temperaturach powyżej standardowego zakresu atmosferycznego. Wysokie temperatury powodują szybsze schnięcie farby, uniemożliwiając warstwom tworzenie silnego wiązania.
Z drugiej strony intensywne światło słoneczne sprawia, że farby olejne są kruche i podatne na pękanie. Zarówno farby lateksowe, jak i elastyczne rozszerzają się i kurczą pod wpływem światła słonecznego, osłabiając wiązania adhezyjne.
6. Rodzaj użytej farby nie jest kompatybilny z materiałem powierzchni.
Niektóre powierzchnie zawierają substancje, które reagują z farbami, co utrudnia ich kompatybilność. Na przykład nowe lub słabo utwardzone drewno uwalnia naturalne oleje, które uniemożliwiają skuteczną przyczepność farby. Gładkie lub błyszczące powierzchnie również mają problemy z kompatybilnością z niektórymi farbami. Tego typu powierzchnie nie mogą mechanicznie przywierać do farby, więc nakładane na nie warstwy od razu odpadają.
Ponadto niektóre materiały z żywic syntetycznych mogą uniemożliwiać osiągnięcie pełnej przyczepności lakieru. Problem niezgodności nasila się, jeśli polimery są utwardzane chemicznie. Dobrymi przykładami tych materiałów są epoksyd i poliuretan.
Musisz upewnić się, że rodzaj farby jest zgodny z rodzajem powierzchni. Na przykład na farby olejne ma wpływ beton i stal ocynkowana. Materiały te zawierają substancje chemiczne, które rozrywają wiązania adhezyjne i osłabiają warstwy.
7. Na tej samej powierzchni zastosowano różne farby.
Niektóre farby nie przylegają dobrze. Jeśli te różne rodzaje farb są nakładane razem na tę samą powierzchnię, pojawia się łuszczenie. Farby olejne nie działają prawidłowo, gdy są nakładane na farby lateksowe i odwrotnie. Upewnij się, że na każdej warstwie zastosowano ten sam rodzaj farby.
Jaka jest różnica między farbami olejnymi a lateksowymi?
Ważne jest, aby wybrać odpowiedni rodzaj farby do powierzchni i upewnić się, że jest odpowiednia do środowiska, w którym będzie się znajdować. Istnieją dwa główne rodzaje farb:
-
Farba na bazie oleju wykonane przy użyciu oleju alkidowego lub lnianego. Jest trwalszy niż farba lateksowa i ma tendencję do wygładzania się. Jest powszechnie stosowany na drzwiach, oknach i wykończeniach. Jednak z czasem żółknie lub pęka. Ma również silny zapach, więc jeśli jesteś wrażliwy na zapachy, możesz zatrudnić kogoś do malowania.
8. Zbyt wiele warstw farby na ścianie lub suficie.
Jeśli na powierzchnię, zwłaszcza sufit, nałoży się zbyt wiele warstw farby, powłoka stanie się ciężka i może w końcu odpaść. Jeśli nie ma mocnych wiązań klejących, które mogłyby utrzymać ciężar warstw, warstwa farby natychmiast odpadnie..
9. Powierzchnia malowana farbami złej jakości.
Niektóre marki farb są naprawdę złe pod względem elastyczności i przyczepności. Farby słabej jakości nie schną dobrze i nie przyklejają się prawidłowo, a po krótkim czasie zaczną się łuszczyć. Na przykład większość farb zawierających kalcyminę nie jest zbyt dobra. Musisz wybrać farbę, która ma dużo pigmentu, żywicy (która sprawia, że farba się klei) i mniej rozpuszczalników (takich jak woda).
10. Użyto niewłaściwej farby lub podkładu.
Jak wspomniano powyżej, różne farby są przeznaczone do różnych powierzchni. Niektóre są przeznaczone do powierzchni drewnianych lub plastikowych, podczas gdy inne są przeznaczone do powierzchni metalowych lub betonowych. Oznacza to, że użycie niewłaściwej farby może prowadzić do łuszczenia. Podobnie istnieją różne podkłady do powierzchni drewnianych, metalowych, betonowych i plastikowych. Substancje te są również przeznaczone do stosowania z różnymi rodzajami farb, więc użycie niewłaściwego podkładu może również prowadzić do złuszczania.
11. Powierzchnia malowana przeterminowaną farbą.
Podobnie jak inne chemikalia, farba ma datę ważności. Niektóre farby łuszczą się, inne pleśnieją. Farby wodorozcieńczalne przechowywane w puszce z czasem powodują rdzewienie, co również niszczy farbę. Jeśli farba wykazuje którykolwiek z tych objawów lub pachnie nienormalnie, oznacza to, że minął termin ważności — należy spodziewać się problemów z łuszczeniem podczas użytkowania.
12. Powierzchnia narażona jest na działanie substancji agresywnych.
Istnieje wiele substancji, które mogą zaatakować pomalowaną powierzchnię. Jeśli substancja żrąca uderzy w pomalowaną powierzchnię, powłoka będzie tworzyć pęcherze, pękać i ostatecznie odpadać. Substancje żrące zwykle zawierają mocny kwas. Dlatego nie należy czyścić ścian wybielaczem ani innymi produktami o odczynie kwaśnym – pamiętaj o ich rozcieńczeniu, aby nie zniszczyć farby.
13. Powierzchnia jest w bardzo suchym środowisku.
Według moich badań nadmierna suchość może również powodować odklejanie się farby. Takie środowisko zapobiega tworzeniu się silnych wiązań adhezyjnych, które pozwalają najgłębszej warstwie farby przylgnąć do powierzchni, a tym samym zniszczyć nową powłokę.
14. Powierzchnia nie została prawidłowo pomalowana.
Stosowanie złej jakości metod malowania – niewłaściwe pędzle i nakładanie bardzo cienkich warstw może spowodować, że warstwa farby nie będzie przylegać do powierzchni. Te dwa błędy nie przyczyniają się do tworzenia silnych wiązań, które spajają cząsteczki farby. W konsekwencji przyczyniają się do powstawania słabych warstw, które są podatne na pękanie i odpryskiwanie.
15. Warstwa farby jest za stara.
Z biegiem czasu wiązania kohezyjne warstwy farby stają się mocniejsze niż wiązania adhezyjne. Prowadzi to do oddzielenia warstw od powierzchni. Inne farby z czasem tracą swoją przyczepność i stają się kruche, powodując ich pękanie i odpryskiwanie.
Powierzchnie muszą być okresowo przemalowywane, aby budynek i jego wnętrze wyglądały schludnie i czysto. Częstotliwość malowania zależy od rodzaju powierzchni: np. elewacje drewniane trzeba malować co 3-7 lat, a aluminiowe co 5 lat.
Jaka jest różnica między bulgoczącą, pękającą i łuszczącą się farbą?
W zależności od stanu budynku degradacja farby może objawiać się jednym lub wszystkimi z następujących sposobów: pękaniem, łuszczeniem i pęcherzami.
Pęcherzyki, pękanie i łuszczenie to różne strony tego samego problemu. Pękanie farby to początek procesu – to wyraźny znak, że farba w końcu zacznie się łuszczyć, natomiast bulgotanie pojawia się, gdy warstwa farby traci przyczepność i odrywa się od powierzchni. Łuszczenie występuje, gdy farba po prostu nie przywiera do warstwy spodniej lub jako kontynuacja wcześniejszego bulgotania lub pękania.
Każdy z wyżej wymienionych powodów może prowadzić do powstawania pęcherzy, pękania lub łuszczenia się farby, więc pamiętaj, aby nie powtarzać żadnego z tych samych problemów podczas malowania domu lub biura. Jeśli uważasz, że możesz mieć problemy z samodzielną naprawą, zatrudnij profesjonalistę.
Jak naprawić łuszczącą się farbę?
Na szczęście łuszczącą się farbę na ścianach i sufitach można naprawić, usuwając starą powłokę i nakładając nową, tym razem prawidłowo. Zawsze przestrzegaj odpowiednich środków ostrożności i używaj odpowiednich narzędzi. Nosić odpowiednią odzież do obsługi farby. Chroń oczy przed spadającymi odpryskami farby, nosząc okulary ochronne i maskę przeciwpyłową, aby uniknąć wdychania cząstek farby.
